各大全球车企几乎都会制造WEC的赛车，尽管他们不一定会造F1！主要还是因为WEC
各大全球车企几乎都会制造WEC的赛车，尽管他们不一定会造F1！主要还是因为WEC
彭湃闲聊汽车啊的文章
很多人觉得F1的赛事可以追溯到很久很久了，但其实WEC更早！WEC的历史可追溯至
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在2016赛季，WEC首次出现了中国车队的身影——中国华信·马诺·极赋车队代表中
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其实WEC的24小时耐力赛对车手来说是极其煎熬的，而且心理压力也很大！因为车手在
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不同的分赛站有着不同的赛车设计！其实WEC每年在全球多地举办分站赛，2026赛季
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这一次的F1比赛，本田赛可谓成绩太差太差了，原以为趁着这一次夏休好好调整下赛车的
这一次的F1比赛，本田赛可谓成绩太差太差了，原以为趁着这一次夏休好好调整下赛车的
F1比赛还是需要沉淀与时间打磨的。在今年的26赛季，凯迪拉克正式加入战局，而凯迪
F1比赛还是需要沉淀与时间打磨的。在今年的26赛季，凯迪拉克正式加入战局，而凯迪
F1赛车的电动化让太多车手不适应了，甚至维斯塔潘考虑会提前退役了！其实在迈阿密站
F1赛车的电动化让太多车手不适应了，甚至维斯塔潘考虑会提前退役了！其实在迈阿密站
维斯塔潘曾在夏休前表示“不享受”F1比赛，甚至考虑退役，这与F1赛车的新动力系统
维斯塔潘曾在夏休前表示“不享受”F1比赛，甚至考虑退役，这与F1赛车的新动力系统
维斯塔潘曾在夏休前表示“不享受”F1比赛，甚至考虑退役，这与F1赛车的新动力系统有着很大的关系！按照2026新规，参加比赛的赛车动力50%来自电能，如果没有什么弯道能减速充电的时候，那么会在直道上为充电可能突然减速，因为即使不减速，电量耗光已经会赛车自己减速！所以维斯塔潘确实很不适应！【来自懂车帝车
维斯塔潘曾在夏休前表示“不享受”F1比赛，甚至考虑退役，这与F1赛车的新动力系统有着很大的关系！按照2026新规，参加比赛的赛车动力50%来自电能，如果没有什么弯道能减速充电的时候，那么会在直道上为充电可能突然减速，因为即使不减速，电量耗光已经会赛车自己减速！所以维斯塔潘确实很不适应！【来自懂车帝车
之前就像没头苍蝇！汉密尔顿表示，去年在梅赛德斯时车队根本没有明确目标，就像在黑暗
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大家看张雪机车比赛是不是有个问题很困惑？很不稳定！其实这不怪张雪机车，也不怪车手
大家看张雪机车比赛是不是有个问题很困惑？很不稳定！其实这不怪张雪机车，也不怪车手
大家看张雪机车比赛是不是有个问题很困惑？很不稳定！其实这不怪张雪机车，也不怪车手，因为就是有这么个规定：某款车跑太快了，赛会就给它增重、限转速、缩节气门！之前杜卡迪V4R和川崎ZX-10RR都曾因统治表现被限制，2026年，中国品牌张雪机车在葡萄牙站两连冠后，荷兰站立刻被增重7kg、节气门限流85%
大家看张雪机车比赛是不是有个问题很困惑？很不稳定！其实这不怪张雪机车，也不怪车手，因为就是有这么个规定：某款车跑太快了，赛会就给它增重、限转速、缩节气门！之前杜卡迪V4R和川崎ZX-10RR都曾因统治表现被限制，2026年，中国品牌张雪机车在葡萄牙站两连冠后，荷兰站立刻被增重7kg、节气门限流85%
在美国本土击败他！ 当1995年WSBK重返美国的时候，是落户拉古纳·塞卡赛道。
在美国本土击败他！
当1995年WSBK重返美国的时候，是落户拉古纳·塞卡赛道。
你知道也是WSBK最有意思的是那一场吗？其实史上最令人窒息的冲线之一就是那是福格
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尽管今年的张雪机车表现的很猛，但是杜卡迪依旧是WSBK真正意义上的“王”，杜卡迪
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有的时候赌一把也未必是坏事！在2022年澳大利亚站的菲利普岛站，比赛日天气反复无
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在WSBK赛厂上有一个励志的事情，那就是Shane Byrne在2003年布兰兹
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事实上，之前的WSBK在中国的知名度实在太弱了，甚至要比更专业的F1赛车还要弱。
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你知道WSBK最疯狂的赛季是那一年吗？ 1991年WSBK第五站施蒂里亚山路赛道
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