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上汽大众的ID.ERA 8X前段时间开启预订，瞄准的是二十五万级大五座增程SUV。 最让我意外的是入门即&34;大满配&34;：Momenta R7世界模型加激光雷达、800V快充、前双叉臂后五连杆，连冰箱、NAPPA真皮、座椅按摩都给齐了。我倒觉得德系这次学乖了，不再端着，知道国内家庭用户要的是什么。 它

上汽大众的ID.ERA 8X前段时间开启预订，瞄准的是二十五万级大五座增程SUV。 最让我意外的是入门即&34;大满配&34;：Momenta R7世界模型加激光雷达、800V快充、前双叉臂后五连杆，连冰箱、NAPPA真皮、座椅按摩都给齐了。我倒觉得德系这次学乖了，不再端着，知道国内家庭用户要的是什么。 它

2026-09-29 09:05 肉仔爱玩科技
上汽大众的ID.ERA 8X前段时间开启预订，瞄准的是二十五万级大五座增程SUV。 最让我意外的是入门即&34;大满配&34;：Momenta R7世界模型加激光雷达、800V快充、前双叉臂后五连杆，连冰箱、NAPPA真皮、座椅按摩都给齐了。我倒觉得德系这次学乖了，不再端着，知道国内家庭用户要的是什么。 它
最新一期轿车销量榜，比亚迪秦PLUS DM-i又稳稳坐在榜首位置。 这台车为什么能打这么久？我倒觉得核心就一句：油电同价。十来万起步，可油可电，馈电油耗低到让人没压力，日常通勤纯电跑、长途加油不焦虑。它把合资燃油车守了十几年的A级轿车基本盘，一点点啃下来了。 身边开网约、跑家的朋友，十个里有仨是

最新一期轿车销量榜，比亚迪秦PLUS DM-i又稳稳坐在榜首位置。 这台车为什么能打这么久？我倒觉得核心就一句：油电同价。十来万起步，可油可电，馈电油耗低到让人没压力，日常通勤纯电跑、长途加油不焦虑。它把合资燃油车守了十几年的A级轿车基本盘，一点点啃下来了。 身边开网约、跑家的朋友，十个里有仨是

2026-09-29 09:05 肉仔爱玩科技
最新一期轿车销量榜，比亚迪秦PLUS DM-i又稳稳坐在榜首位置。 这台车为什么能打这么久？我倒觉得核心就一句：油电同价。十来万起步，可油可电，馈电油耗低到让人没压力，日常通勤纯电跑、长途加油不焦虑。它把合资燃油车守了十几年的A级轿车基本盘，一点点啃下来了。 身边开网约、跑家的朋友，十个里有仨是

最高500km续航！五菱新车官宣9月29日上市，首搭宁德万次循环电池

2026-09-29 08:19 肉仔爱玩科技
最高500km续航！五菱新车官宣9月29日上市，首搭宁德万次循环电池

有一种痛苦叫“买了油车”：换到纯电车后，才知道使用差距有多大

2026-09-28 20:02 肉仔爱玩科技
有一种痛苦叫“买了油车”：换到纯电车后，才知道使用差距有多大
9月降价榜一出，豪华车跳水比想象中还狠 最近看了份9月终端降价梳理，我倒觉得最扎心的不是降幅多大，而是名单里的名字——路虎极光L指导价四十多万如今裸车二十出头，沃尔沃S90降了快二十万，奥迪A7L也少了十五六万，连宝马X1的2.0T版本都掉到十六万上下。以前这些标，得踮脚才够得着，现在门槛一砍再砍

9月降价榜一出，豪华车跳水比想象中还狠 最近看了份9月终端降价梳理，我倒觉得最扎心的不是降幅多大，而是名单里的名字——路虎极光L指导价四十多万如今裸车二十出头，沃尔沃S90降了快二十万，奥迪A7L也少了十五六万，连宝马X1的2.0T版本都掉到十六万上下。以前这些标，得踮脚才够得着，现在门槛一砍再砍

2026-09-28 09:16 肉仔爱玩科技
9月降价榜一出，豪华车跳水比想象中还狠 最近看了份9月终端降价梳理，我倒觉得最扎心的不是降幅多大，而是名单里的名字——路虎极光L指导价四十多万如今裸车二十出头，沃尔沃S90降了快二十万，奥迪A7L也少了十五六万，连宝马X1的2.0T版本都掉到十六万上下。以前这些标，得踮脚才够得着，现在门槛一砍再砍
腾势Z9S上市，25万出头就给到1100公里续航 腾势Z9S这几天正式上市，我倒觉得它最狠的不是价格，是那组数字：25.58万到32.58万，CLTC纯电续航最高能到1100公里，还上了易三方整车智能控制和双向后轮转向。说白了，以前这种&34;长续航加豪华底盘&34;的玩法，得三十大几往上才看得到。 我理解

腾势Z9S上市，25万出头就给到1100公里续航 腾势Z9S这几天正式上市，我倒觉得它最狠的不是价格，是那组数字：25.58万到32.58万，CLTC纯电续航最高能到1100公里，还上了易三方整车智能控制和双向后轮转向。说白了，以前这种&34;长续航加豪华底盘&34;的玩法，得三十大几往上才看得到。 我理解

2026-09-28 09:16 肉仔爱玩科技
腾势Z9S上市，25万出头就给到1100公里续航 腾势Z9S这几天正式上市，我倒觉得它最狠的不是价格，是那组数字：25.58万到32.58万，CLTC纯电续航最高能到1100公里，还上了易三方整车智能控制和双向后轮转向。说白了，以前这种&34;长续航加豪华底盘&34;的玩法，得三十大几往上才看得到。 我理解
双节前最后一天，新车一个接一个往外蹦 刷了一上午新车动态，我倒觉得今年车市最离谱的不是某款车多能打，而是发布节奏密到让人看不过来。光是这两天，领克20在成都上市，智界RX、智界R7焕新款同台，连长城大狗都出了混动版，享界V8和猛士X700也赶着开启预售。你说巧不巧，全挤在国庆前最后一波。 我理解

双节前最后一天，新车一个接一个往外蹦 刷了一上午新车动态，我倒觉得今年车市最离谱的不是某款车多能打，而是发布节奏密到让人看不过来。光是这两天，领克20在成都上市，智界RX、智界R7焕新款同台，连长城大狗都出了混动版，享界V8和猛士X700也赶着开启预售。你说巧不巧，全挤在国庆前最后一波。 我理解

2026-09-28 09:16 肉仔爱玩科技
双节前最后一天，新车一个接一个往外蹦 刷了一上午新车动态，我倒觉得今年车市最离谱的不是某款车多能打，而是发布节奏密到让人看不过来。光是这两天，领克20在成都上市，智界RX、智界R7焕新款同台，连长城大狗都出了混动版，享界V8和猛士X700也赶着开启预售。你说巧不巧，全挤在国庆前最后一波。 我理解
红旗G919开启预售，行政豪华也来凑新能源的热闹 红旗G919前几天开启预售，我倒觉得它走的是另一条路——不跟你卷加速、卷智驾参数，而是把&34;行政、稳重、国货面子&34;这套老本行往新能源上搬。这类车的目标用户很明确：要排面，要气场，要那种不开快但坐进去就踏实的感觉。 我理解红旗的逻辑。新能源冲击下，年

红旗G919开启预售，行政豪华也来凑新能源的热闹 红旗G919前几天开启预售，我倒觉得它走的是另一条路——不跟你卷加速、卷智驾参数，而是把&34;行政、稳重、国货面子&34;这套老本行往新能源上搬。这类车的目标用户很明确：要排面，要气场，要那种不开快但坐进去就踏实的感觉。 我理解红旗的逻辑。新能源冲击下，年

2026-09-28 09:15 肉仔爱玩科技
红旗G919开启预售，行政豪华也来凑新能源的热闹 红旗G919前几天开启预售，我倒觉得它走的是另一条路——不跟你卷加速、卷智驾参数，而是把&34;行政、稳重、国货面子&34;这套老本行往新能源上搬。这类车的目标用户很明确：要排面，要气场，要那种不开快但坐进去就踏实的感觉。 我理解红旗的逻辑。新能源冲击下，年
华为朋友圈又扩员，智界享界把&34;鸿蒙座舱&34;铺开打 智界RX、智界R7焕新款上市，享界V8也开启预售，我倒觉得这串动作说明一件事：华为那套智能化方案，正从一两款车铺成一张网。鸿蒙座舱、高阶智驾不再是一家独享，而是顺着&34;界字辈&34;的矩阵往不同价位、不同车型上撒。 我理解这种打法的厉害之处。单靠一款车打天

华为朋友圈又扩员，智界享界把&34;鸿蒙座舱&34;铺开打 智界RX、智界R7焕新款上市，享界V8也开启预售，我倒觉得这串动作说明一件事：华为那套智能化方案，正从一两款车铺成一张网。鸿蒙座舱、高阶智驾不再是一家独享，而是顺着&34;界字辈&34;的矩阵往不同价位、不同车型上撒。 我理解这种打法的厉害之处。单靠一款车打天

2026-09-28 09:15 肉仔爱玩科技
华为朋友圈又扩员，智界享界把&34;鸿蒙座舱&34;铺开打 智界RX、智界R7焕新款上市，享界V8也开启预售，我倒觉得这串动作说明一件事：华为那套智能化方案，正从一两款车铺成一张网。鸿蒙座舱、高阶智驾不再是一家独享，而是顺着&34;界字辈&34;的矩阵往不同价位、不同车型上撒。 我理解这种打法的厉害之处。单靠一款车打天
80比85！中国女篮惜败韩国，三分13投0中，无缘冠军决赛

80比85！中国女篮惜败韩国，三分13投0中，无缘冠军决赛

2026-09-26 16:46 肉仔爱玩科技
80比85！中国女篮惜败韩国，三分13投0中，无缘冠军决赛
余承东这次把鸿蒙智行的底牌彻底亮出来了，五界聚齐这件事比任何一款新车都更值得琢磨。 前几天深圳那场秋季发布会，最抓人的不是某台车的参数，而是余承东亲口把&

余承东这次把鸿蒙智行的底牌彻底亮出来了，五界聚齐这件事比任何一款新车都更值得琢磨。 前几天深圳那场秋季发布会，最抓人的不是某台车的参数，而是余承东亲口把&

2026-09-26 11:04 肉仔爱玩科技
余承东这次把鸿蒙智行的底牌彻底亮出来了，五界聚齐这件事比任何一款新车都更值得琢磨。 前几天深圳那场秋季发布会，最抓人的不是某台车的参数，而是余承东亲口把&
华为乾崑这把智驾，正从五十万级往三十万级猛灌，奕境X9就是个信号。 最近上市的奕境X9，把四激光雷达和华为乾崑ADS5整包塞进三十万区间，全系标配。我倒觉得这才是华为最吓人的地方——它不是在某台车上秀肌肉，而是在把高端能力批量下放。 东风和华为这次是&

华为乾崑这把智驾，正从五十万级往三十万级猛灌，奕境X9就是个信号。 最近上市的奕境X9，把四激光雷达和华为乾崑ADS5整包塞进三十万区间，全系标配。我倒觉得这才是华为最吓人的地方——它不是在某台车上秀肌肉，而是在把高端能力批量下放。 东风和华为这次是&

2026-09-26 11:01 肉仔爱玩科技
华为乾崑这把智驾，正从五十万级往三十万级猛灌，奕境X9就是个信号。 最近上市的奕境X9，把四激光雷达和华为乾崑ADS5整包塞进三十万区间，全系标配。我倒觉得这才是华为最吓人的地方——它不是在某台车上秀肌肉，而是在把高端能力批量下放。 东风和华为这次是&
比亚迪海狮08上市一天大定破一万二，海洋网这次是真猛 比亚迪海狮08刚上市那天我就盯着看了，二十四小时大定突破一万二。中大型SUV，二十二万九起，车长超过五米一，轴距三米零三，五座六座随便选。这个尺寸这个价，摆明了是冲着家庭用户那张订单去的。 我研究了一下配置，发现比亚迪这次是真舍得堆。全系零重

比亚迪海狮08上市一天大定破一万二，海洋网这次是真猛 比亚迪海狮08刚上市那天我就盯着看了，二十四小时大定突破一万二。中大型SUV，二十二万九起，车长超过五米一，轴距三米零三，五座六座随便选。这个尺寸这个价，摆明了是冲着家庭用户那张订单去的。 我研究了一下配置，发现比亚迪这次是真舍得堆。全系零重

2026-09-25 12:15 肉仔爱玩科技
比亚迪海狮08上市一天大定破一万二，海洋网这次是真猛 比亚迪海狮08刚上市那天我就盯着看了，二十四小时大定突破一万二。中大型SUV，二十二万九起，车长超过五米一，轴距三米零三，五座六座随便选。这个尺寸这个价，摆明了是冲着家庭用户那张订单去的。 我研究了一下配置，发现比亚迪这次是真舍得堆。全系零重
零跑A10月销过了三万，这台&34;黑马&34;到底凭什么 零跑A10最近的数据挺扎眼的，月销过了三万，排到新势力前面。我特意去翻了下它的打法，发现它走的是最朴素的路——中型SUV的尺寸，卖紧凑级的价，十五到十八万区间，轴距超两米九，后排能跷二郎腿，后备箱同时塞下婴儿车加两个二十八寸箱子。 我理解它为什么能

零跑A10月销过了三万，这台&34;黑马&34;到底凭什么 零跑A10最近的数据挺扎眼的，月销过了三万，排到新势力前面。我特意去翻了下它的打法，发现它走的是最朴素的路——中型SUV的尺寸，卖紧凑级的价，十五到十八万区间，轴距超两米九，后排能跷二郎腿，后备箱同时塞下婴儿车加两个二十八寸箱子。 我理解它为什么能

2026-09-25 12:13 肉仔爱玩科技
零跑A10月销过了三万，这台&34;黑马&34;到底凭什么 零跑A10最近的数据挺扎眼的，月销过了三万，排到新势力前面。我特意去翻了下它的打法，发现它走的是最朴素的路——中型SUV的尺寸，卖紧凑级的价，十五到十八万区间，轴距超两米九，后排能跷二郎腿，后备箱同时塞下婴儿车加两个二十八寸箱子。 我理解它为什么能
特斯拉Model Y又成中型SUV热度第一，老车为啥还这么能打 我看九月新能源中型SUV热度榜，特斯拉Model Y又排第一，热度值五千多，把一众新势力甩在身后。一台上市挺久的车，到现在还能月销近三万、保值率还是同级顶，确实有点东西。 我倒觉得Model Y最可怕的不是某一项多强，而是它没短板。

特斯拉Model Y又成中型SUV热度第一，老车为啥还这么能打 我看九月新能源中型SUV热度榜，特斯拉Model Y又排第一，热度值五千多，把一众新势力甩在身后。一台上市挺久的车，到现在还能月销近三万、保值率还是同级顶，确实有点东西。 我倒觉得Model Y最可怕的不是某一项多强，而是它没短板。

2026-09-25 12:13 肉仔爱玩科技
特斯拉Model Y又成中型SUV热度第一，老车为啥还这么能打 我看九月新能源中型SUV热度榜，特斯拉Model Y又排第一，热度值五千多，把一众新势力甩在身后。一台上市挺久的车，到现在还能月销近三万、保值率还是同级顶，确实有点东西。 我倒觉得Model Y最可怕的不是某一项多强，而是它没短板。

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