歌手刘欢去世太意外了，难以相信。欢哥一路走好[流泪][流泪][流泪]
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忆梅夜谈汽车的文章
WSBK米萨诺站：Bulega追平Rea连续杆位纪录 Bulega以1分31秒3
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WSBK米萨诺站Race 2：Bulega完成主场三冠伟业 Race 2中Bul
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WSBK意大利站：Bulega主场首胜，23连胜改写历史 Bulega在米萨诺赛
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庄威威震轮YY550ZK-16是正三轮巡航车，这个品类在国内一直很小众但很稳定。
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鑫源做爱豆200CR，我觉得是踩中了一个痛点：新手想要巡航车，但手动挡离合太难了
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凯越650RR这次也来摩博会了。凯越之前在ADV和越野市场打得很凶，525X、4
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台荣ATS-400T这次配置是真的猛——9英寸TFT触控仪表、手把加热、座椅加热
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莫里尼推出米兰仔和波仔双子星，这个策略很聪明——同一台发动机，两种完全不同的风格
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【米兰仔（3½ Sport）】 摩托莫里尼的米兰仔，名字就带着情怀。半个世纪前的
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奔达P51最吸引我的不是62匹马力和3.7秒破百，而是它的"颠覆性技术路线"。官
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赛科龙RT250这次也来摩博会，说明赛科龙要把RT踏板系列补全。RT450是高端
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赛科龙在踏板市场的反应速度其实不算快，当无极、升仕都在推双缸踏板的时候，RT45
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张雪出250双缸踏板，这是品牌第一次踏足踏板市场，意义很大。之前张雪全是性能车—
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MX450是张雪的专业越野车型，和450Rally不同，MX系列是纯场地越野车，
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张雪做450Rally这步棋，我觉得是在树立品牌的"技术硬核"形象。820RR证
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500F这次首次公开电子油门版，我觉得这是张雪在补齐自己的电控短板。之前500F
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500F这次首次公开电子油门版，我觉得这是张雪在补齐自己的电控短板。之前500F被吐槽最多的不是动力，而是没有电子油门导致的电控体验不够精细。加了电子油门之后，牵引力控制、骑行模式、巡航定速这些功能才能真正发挥作用。从43800元的820RR到500F，张雪的产品线一直强调&
500F这次首次公开电子油门版，我觉得这是张雪在补齐自己的电控短板。之前500F被吐槽最多的不是动力，而是没有电子油门导致的电控体验不够精细。加了电子油门之后，牵引力控制、骑行模式、巡航定速这些功能才能真正发挥作用。从43800元的820RR到500F，张雪的产品线一直强调&
820RR-RS让我看到了中国摩托车品牌的上限在哪里。五年前你很难想象，一个国产
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820X是本届摩博会我最关注的车型之一。819cc三缸发动机放到ADV上，这个组
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