车企宣传智驾时，讲的是停车、变道都能帮你搞定；可一旦发生剐蹭，车主最先面对的却是责任问题。
济南有车主使用离车泊入功能，人已经下车，车辆却在泊车过程中剐蹭了旁边的车。郑州也有车主反映，使用辅助驾驶时撞上了档杆。还有埃安AION N60车主投诉，车辆在辅助驾驶变道后发生追尾，希望查清当时的运行情况，却迟迟没有拿到所需数据。

几起事情的经过并不相同，但都让人关注到一个问题：汽车越来越智能，车主却未必能弄清车辆在关键时刻究竟做了什么。

智能泊车、自动变道如今已经成为不少新车的卖点。消费者愿意为这些功能买单，自然希望它们能在实际用车中提供帮助。可车辆什么时候会转向、遇到障碍物能否及时停下、什么情况下必须人为接管，这些关键信息如果没有讲清楚，功能越复杂，车主心里反而越没底。

辅助驾驶不等于完全自动驾驶，驾驶人需要了解系统的能力边界。但车企同样应该把功能限制说明白，不能宣传时只讲便利，发生问题后才强调系统有局限。尤其是事故发生后，及时保留车辆运行数据、解释系统当时的操作逻辑，应该成为产品服务的重要部分。

汽车智能化不能只看功能列表有多长，也不能只看发布会上的演示有多流畅。真正影响车主信任的，是这些功能进入日常驾驶后，能不能稳定工作，出现异常时能不能查清原因。
智驾可以替人分担操作，但不能让车主连车辆为什么出错都弄不明白。