开了3000公里，终于琢磨明白 汉L 这车为啥难开了。

问题就在于，这车上的各种控制，反应都慢半拍，感觉各种不跟手/脚。

这就像洗澡热水管特别长，拧半天都调不到合适的水温。这一大堆细小的延迟积累下来，就会感觉这车不好开，难以和它建立信任。

1、油门

这车油门滤波特别狠。上次放过视频了，起步油门踩下去 20%，车还没动，导致我当时以为自己没挂上 D 挡。

我特意试过，舒适模式下，快速把油门踏板踩到底再收回来，车速竟然可以没有变化，可见油门滤波有多离谱！

2、挂挡

没想到，挂挡也会成为问题。因为我的习惯是挂挡后立刻松掉刹车，动作会比较快，在汉L上就会有一定几率挂不上挡，还是挡杆控制延迟的问题。

3、刹车

汉L这个刹车也同样有慢半拍的感觉，低速很难踩准，挪车时尤其明显，经常会踩过头。所以低速泊车我更乐意用自动泊车，天神之眼B还是挺靠谱的。

4、动能回收

汉L动能回收只有标准、较大两档，两个档的回收力度都偏弱。就算切到较大回收，收油之后不会马上出现明显减速，有明显延迟。所以我没法像其他单踏板车型那样靠油门控制车速。

而且动能回收的延迟，还带来了另外一个问题，就是让车辆保持匀速行驶会变得困难，因为有一个高延迟的额外变量在影响你对车速的控制。

5、智驾

智驾的激活也有延迟，这点很头疼。我有个习惯，就是当前面临近路口红灯，需要跟车减速刹停时，我会开启智驾来帮我平稳减速。

但汉L 的智驾没法瞬间激活，要等一小段时间。每次等待激活的这一秒里，我都有种提心吊胆的感觉，看着车距持续缩小，盼着系统赶紧激活。

前面说过，它动能回收力度偏小还有延迟，在等待激活智驾的这一秒里，收油后的减速度是不够的，每次都会让我担心。

关键是低速场景下，智驾有小概率激活失败。这种时候就会对它很没信心，比开我大众时要紧张得多，我大众是可以做到100%激活。

6、遥控锁车

这个是最离谱的。遥控锁车，要等2-3秒车才有闪灯，我经常要反复确认，怀疑我自己有没有按对锁车按钮。

综合这些体验，2025年的汉L 的各种控制都有延迟，导致完全没有得心应手的感觉，也会让我对这车缺乏信心，从而形成车不好开的印象。

做迪系koc的第n天