懂车帝，以及很多人争论的点，就在于国标。

已经符合国际标准了，你们为什么还要搞吹毛求疵？

那么符合标准吗？

自然是符合标准的。

查了一下，让我感觉到意外的是，目前没有任何一条强制规定说，车子在跑到100公里每小时，人在行驶中猛踩，连续多次踩踏，踏板也不许被踩断。

这样的工况，不是强制要考的考试项目。

而其中一条规定是什么：GB21670-2025强制国际标准：

在2000牛，原地静止的状态下，机器慢慢的压，静止5秒，不允许断，不允许裂。

压完之后踏板永久变形，不能超过5毫米。

还有类似的叫做什么，时速100的情况下，冷态刹车必须在70米以内停住。

冷态刹车的意思就是车辆正常开，没有狠踩过刹车，刹车盘、刹车片的温度，跟环境温度差不了多少。

也没有要求100公里每小时的时猛踩刹车，踏板不能断。

美国、欧盟、日本……全世界现行的官方强制法规，都只是卡静态状态下慢慢施加压力。

没有哪个国家要求跑到100公里，一脚猛踩踏板不能断。

但是……

很多国际的大厂，比如说通用、保时捷、宝马、大众，丰田，本田等等国际汽车巨头，都是内部额外加码。

比当地的强制标准留了更大的余量。

如果用户是站着踩，偏心踩，快速加载，有冲击力、或者设计目标一般在2500牛至3000牛之间的静态附带冲击耐久验证。

还有刹车片、刹车盘等整套制动系统，在热衰减，摩擦系数，稳定度，连续重差耐久这些方面，他们也通常比常规的法规，在基础冷态测试的情况下更加的严格。

国产的品牌，也是根据公开的资料，他们在内部的研车计划里，一般都有快速加载金属疲劳状态下，以及紧急极端制动路况，尝试过这些项目。

公开的，用视频的方式记录连续重度刹车，等等极端路况。

貌似只有今年的6月23号雷军在盐城，以视频的形式记录出来了

（就事论事罢了，不是给小米汽车打广告）