法国航母又着火，五常里只有中国没出过这种事，为什么？法国唯一的航母戴高乐号最近在土伦港维护时起火，位置在机房，初步判断跟气割作业有关。火很快被控制，没人受伤，核动力设施也没受影响。但法国就这一艘航母，真出大事，海军战斗力会直接断层。有外媒盘点近几年航母事故后反问，五常国家里为什么只有中国航母从未发生火灾。

其实航母起火不算冷门。英国的伊丽莎白女王号停靠时烧过，被迫退出演习。俄罗斯库兹涅佐夫号大修期间接连出事，过火面积不小，还有人员伤亡。美国更是能列清单，林肯号、福特号、艾森豪威尔号都发生过火灾，福特号那次火烧了几十个小时，上百个铺位烧毁，几百名舰员临时挪窝，最后被迫去基地抢修。

更早的好人理查德号两栖攻击舰，大火烧了几天，十一层甲板受损，维修费比造价还高，美军直接放弃，报废拆解。印度航母也多次起火，二手改装那艘从试航到服役，轮机舱、居住舱都烧过。

航母为什么容易着火？它本身就是一座高度压缩的工业城市，上千人住在里面，燃油、弹药、高压蒸汽、电缆、厨房、发动机、大量电气设备，平时高温高压高负荷运转，火灾风险本来就高。进船坞大修时，焊接、气割、打磨这些动火作业到处都是，消防系统还可能关闭，舱门打开，管线拆除，原本完整的防火体系被人为打破。小问题一旦没盯住，就可能变成大事故。

中国三艘航母能维持较高安全记录，关键就是尽量抛弃侥幸心理。辽宁舰服役后，训练、维护、改装都严守安全底线，为山东舰和福建舰积累经验。后面航母多了，训练频率高了，新问题也会通过维护和制度调整去修正。

航母安全从来不是某一项技术决定的，背后是造船工业、人员训练、军纪、维修体系、消防标准、损管能力和长期经验。这才是中国航母安全记录真正的底座。