近日印度官方证实，印度斯坦航空有限公司（HAL）被排除在国产五代机 AMCA 项目竞标之外，三家私营企业联合体通过技术评审。HAL 是印度国内唯一具备军用飞机研发组装经验的企业，此次出局引发广泛讨论。

此前就有消息传出 HAL 竞标失利，招标的相关财务条件曾被视作其落选重要因素。而印度国防秘书对外给出官方说法，称 HAL 因常规技术原因未能达标，更深层考量是想要打造第二条战斗机生产链条，避免产业资源集中于单一企业。

实质上，相关竞标规则更像是专门限制 HAL，目的是扶持新的本土航空制造龙头。但成功入围的三家主体大多缺乏整机研制能力，最多只具备飞机零部件加工、部分机身组装或是军工电子设备生产经验，并无完整战机研发制造履历。

HAL 长期垄断印度军机制造，可其产品项目推进拖沓，成品表现难以令军方满意。印度政府希望借五代机重大项目，培育能够和 HAL 抗衡的竞争者，打破行业垄断。

但外界对此并不看好。航空工业的技术、产业与人才积累无法依靠市场竞争凭空生成，需要长期沉淀。印度颠倒发展逻辑，跳过基础积累，寄希望于外行企业靠重大项目催生出成熟航空制造力量，看似是破除垄断的改革，实则更接近自废武功，为五代机项目的前景蒙上一层阴影。