我敢打包票
赛力斯跟华为复合后,
就算给张总十个亿,他估计也不会再甘心当华为的“代工厂”。
这次双方重新携手,本质上是被市场销量敲了一记警钟,并非真心愿意一直依附。越是靠着华为的技术与品牌拿到市场红利,企业内心想要掌握自主权的念头就越强烈,没有谁愿意一直辛苦养鸡,产出的成果却不由自己完全掌控。
长期深度绑定的弊端摆在眼前,合作分成压力不小,自身的技术积累、销售渠道还有品牌话语权,慢慢都会被弱化。车子由赛力斯生产,但核心的“灵魂”却掌握在合作方手中。
这份新五年协议更像是一个缓冲方案,一边继续借助华为的赋能稳住市场,一边悄悄积蓄实力谋求独立发展。当下选择妥协低头,只是权宜之计,为的是未来能有底气不再受制于人。一口气,真不是十亿就能买断的。你觉得车企自研自立这条路,到底有多难?

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