成都向北发力！成彭多条通道升级，彭州到成都通勤要大变样？

感谢大家点开我的文章！长期关注成都北部交通的老乡都晓得，彭州到成都这条通勤路，是很多住在彭州、在主城上班朋友的心头痛。我这段时间一直在翻看成都、彭州交通部门发布的官方资料，看到城北多条骨干通道正在稳步推进，今天就站在我们普通老百姓的角度，好好跟大家摆一摆，这一批路网升级，到底能给我们通勤带来哪些实实在在的变化。

住在彭州，跑成都的朋友，日常出行的痛点真的深有体会。很多人上下班，要么走成彭高速，遇到早晚高峰，大丰、绕城这一段经常堵起，一脚油门一脚刹车；要么选择成彭快铁，虽然不堵车，但是班次、换乘还有出行时间，还是有不少局限。遇到节假日，进出城更是恼火，有时候明明距离不算远，在路上就要耗掉一个多小时。很多彭州老乡，盼一条更顺畅、选择更多的北向通道，已经盼了很多年，大家都想少花时间在路上，多留点时间陪伴家人。

我查阅了成都市交通运输局、四川省交通运输厅、彭州市政府官网发布的官方信息，成都向北正在布局一套立体路网，高速、市域铁路、快速路多线并行，不是单单修一条路，而是整套北向通道一起提档升级。

最受大家关注的就是成汶高速成都至彭州段，这条通道是四川高速网规划里面成都放射线S9的重要组成部分。根据省交通厅发布的投资人招标公告，成都至彭州段大约40公里，双向六车道，设计时速100公里，估算投资约135.37亿元，工可方案已经通过省发改委、交通厅联合审查，力争2026年内启动招商开工，建设期大约3年。这条高速起于郫都三道堰，途经新都、彭州，穿越龙门山，修好之后，彭州往北不仅连通阿坝，往南还能接入二绕，极大分流现在成彭高速的车流，以后我们走高速进主城，就多一条重要选择，不用全部挤在老成彭高速上面。

除了新建的成汶高速，市域轨道方面同样有大动作。成都市域铁路公交化改造二期工程持续推进，新建成灌（彭）至西环联络线，未来成彭快铁可以接入成都铁路枢纽环线，实现地铁化的公交化运营。也就是说，以后坐成彭快铁进城，换乘会更加方便，班次密度提升，轨道通勤的便利性会上一个台阶，给不想开车、怕堵车的老乡，提供更稳的公共交通出行方案。

还有大家一直关心的成彭快速路，这条免费的跨区域骨干道路，已经纳入成都市高快速路网规划，目前正在开展工程可行性研究等前期工作。作为一条免费快速通道，它和成汶高速、成彭高速形成互补，以后不想给高速过路费的朋友，就多一条免费的快速进出城路线，完善整个彭州对外的路网骨架。

看到这里很多老乡会问，是不是这些通道修好之后，马上就全程一路畅通？这里我要说一句实在话，所有项目都要经过征地拆迁、管线迁改、地质施工，周期很长，开工、通车时间，一切都以交通主管部门官方公告为准，我们不能凭规划去预估通车节点。基建工程，一步一步推进，急不得。

在我看来，成都向北布局这一整套路网，核心目的，就是解决彭州长期以来北向通道偏少、进出城容易拥堵的短板。以前彭州进成都，可选路线不多，车流全部集中在少数几条主干道，高峰期必然拥堵。等到这一批高速、市域轨道、快速路陆续落地之后，就会形成高速、快铁、免费快速路多通道分流的格局，我们普通人出行，可以根据自己的需求，选开车走高速，或者坐市域快铁进城，出行选择权多了很多。

作为长期跟踪川渝交通的普通人，我一直都在持续关注彭州这一批北向通道的动态。这些项目，每一次招标、每一次方案更新，我都会翻看官方发布的资料，第一时间整理出来分享给各位老乡。

彭州几十万老百姓，盼便捷通道盼了很多年。成都向北这一轮路网升级，就是慢慢解开城北通勤这个多年的堵点。虽然还要耐心等待建设周期，但是看到项目前期工作不断提速，我们心里就有盼头。相信等到这一批通道陆续建成，彭州到成都的通勤，会迎来实实在在的大变样，城北老乡早晚出行，不再长期被堵车困扰。

你是不是经常彭州成都两头跑？你最期待成汶高速，还是市域快铁公交化改造？欢迎大家在评论区一起聊一聊。

（全文约846字，信息来源：四川省交通运输厅官网、成都市交通运输局、彭州市人民政府官网）