4S 店试驾仰望 U7 EV：大车配后轮转向，开起来到底灵不灵活
这次在门店安排的试驾路线覆盖了城市快速路、一段普通城市道路和一个环岛，重点体验这台大型纯电轿车开起来的手感。
方向盘指向细腻，虚位很小。后轮转向在低速时作用明显，掉头和环岛转弯时车头跟进快，这台大车并没有想象中那么笨重。电控悬架过减速带和路面接缝时，车身动作一次收住，不会多余晃两下；连续变道的时候底盘贴地感强，车身不飘。深踩电门，四台电机同时发力，推力线性释放，没有突兀的眩晕感，高架汇入主路时超车很从容。
转向手感在运动模式下偏重，舒适模式下轻盈，不同场景切换不费劲。制动脚感前段偏柔和，深踩之后制动力度线性出来，需要一点时间适应。
需要适应的地方：车身宽度较大，窄路会车时得多留意两侧距离；无框车门在车窗完全降下的状态下，风噪比普通车门略明显。
驾驶层面兼顾了灵活性和高级感，日常通勤不累，偶尔激烈驾驶也接得住。适合既想要大车气场、又不希望开起来笨重的用户。【来自懂车帝车友圈】