别再想着向国外输出高铁了，赔本赚吆喝

雅万高铁改成80年还款，现金流覆盖不了利息，仔细算一下，就是亏损。

原本国开行贷款口径是45亿美元、40年、10年宽限、约2%固定息，已经是非常优惠的条件了，改为80年还款，随便一个通胀就把收益归零了，这种借款其实等于免费，帮印尼建高铁，是赔本赚吆喝，也没有后续工程。

一直以来，很多官员都在向国外推出中国的高铁，想让中国高铁走出去，想法不错，但却脱离了实际。高铁造价高，维护成本更高，除了人口特别稠密的地区，其他区域根本不适合建高铁。

美国多年以来一直没有建高铁，说白了就是建高铁不划算，人口密度不够，没法收回成本，没有资本买单。

日本多年以来，忽悠印度和越南建高铁，但也只是忽悠，迟迟没有大规模行动，一个根本原因，就是没法收回成本，对方没钱，靠日本提供建设贷款是赔钱的，也没有后续项目，不划算。

世界上真正适合建高铁的地方，就是中国，日本，西欧、印度和印尼。这些国家中，西欧和日本已经建完了，印度不靠谱，没人敢大量投资，那就剩下印尼了。

印尼的爪哇岛13.2万平方公里，人口1.4亿，比中国东部省份人口密度都高，是世界最适合建高铁的区域。可即使是这样，收入覆盖不了利息，根本没法回本。

印尼高铁没法回本，也就意味着，世界上其他国家，根本就没有建高铁的条件，所谓把雅万高铁打造成一张名片，展示给世界，然后可以在更多的国家建高铁，不能成立的。

国外真正需要的是时速200公里的普通铁路，造价低，速度还不错，回本容易，建铁路是中国强项，向各国推出中国的普通铁路项目，既符合当地需求，也符合中国利益。