雷军发布会上随口一句话，把汽车圈的ETC收费差距摆到了台面上。
他说，我们的车内置了免费的ETC，“我看有的同行好像还要额外付费开通。”
这句话一出来，确实有点意思。
小米澎程的做法是内置ETC，免费激活；而问界M9的官方使用说明书明确写着，车辆内置ETC需要购买授权后再激活。
差别就在这儿：
硬件已经装进车里了，消费者买车以后，究竟是直接用，还是还要另外购买授权？
金额大小反而是其次，关键是消费者对“买车时已经有的功能，为什么还要再次付费”的感受。
而小米现在明显是在把“ETC免费开通”当成产品体验的一部分。
对于几十万级汽车来说，一笔单独的授权费可能不算什么。
但车主真正容易在意的，往往就是这些买车之后才不断冒出来的小费用。
现在汽车厂商卷配置、卷智驾、卷价格，连一个ETC怎么开通，都开始成为比较项了。
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