达万铁路预计2027年迎来三线并行铁路走廊还将迎来扩能改造，高铁双线跑高速客运，普速铁路单线跑客货共运

四川东北部达州市和重庆的万州区之间的一条普速铁路叫达万铁路，这条铁路属于普速铁路，现在是单线电气化状态，时速100公里以内，有客运列车和货运列车。

成都经达州至万州之间的高速铁路2027年预计将建成通车，其中成都到达州之间，也将形成双线并行走廊，成都到达州的普速铁路也属于快速铁路级别，开行动车组列车，最高时速160公里，从成都到遂宁，再到南充，到达州。在跑城际动车组列车，普速列车、货运列车，成达万高铁开通以后，还将开行高铁城际列车。

而达州至万州区间的这条普速铁路时速仅有100公里，并且只能开行普速列车，不能开行城际动车组，运输能力有限，也属于成都经达州至万州区间时速最慢的一段了。

仔细来看，这条铁路向南还向梁平区蜿蜒了一段和成达万高铁不同这条普速铁路走行4个县市区。达州市开江县梁平区和万州区，而高铁则是从开江直接连接万州区。普速铁路里程更长约158公里，时速较慢，需要更快的速度来实现更短更高效的运输。

2026年8月底，达万铁路扩能改造规划研究正式公布，预计将铁路客货共线提速至时速120公里，并预留双线和时速160公里条件，优化部分路段和站点布局，成都经达州到万州的铁路客货通道将进一步升级。

现在达州到万州的一趟直达特快列车全程需要三个半小时，中间的开江南站和梁平站都到发，提速之后，列车运行时间将进一步缩短。这条铁路也是广元经巴中至达州至万州铁路通道的一部分，连通西北方向的兰渝铁路，通过万州长江水港连通长江水运货运通道。