蒙托亚指控是莱克勒克在汉密尔顿事件后在法拉利打开了“可怕的潘多拉魔盒”，因为勒克莱尔在赞德沃特多次忽视车队指令。
在赞德沃特赛道的第42圈，汉密尔顿使用了更新的轮胎，紧随勒克莱尔之后，并且比他的摩纳哥队友跑得更快。勒克莱尔被告知要进站，而与汉密尔顿的策略不同，汉密尔顿正在争夺最后的领奖台位置，但摩纳哥车手在车队第二次下令进站后推迟到了下一圈。
愤怒的汉密尔顿在无线电中说:"浪费时间的好方法，伙计们，干得好。"这位七届世界冠军的沮丧并没有就此结束，他后来质疑法拉利是否把他当成了“小白鼠”，因为人们对是否要在追赶他的基米·安东内里和兰多·诺里斯之前进站感到沮丧。最终，汉密尔顿错过了最后的领奖台位置，完成了P4。
而汉密尔顿已经公开道歉为了他“一时冲动”的无线电爆发，前威廉姆斯车手蒙托亚认为，这可能不是它的结束，认为勒克莱尔的行动风险创造了一个“糟糕的团队内部氛围。”
蒙托亚在接受《AS Colombia》采访时，将法拉利的赞德沃特戏剧比作梅赛德斯车队指令中的乔治·拉塞尔，他让冠军竞争对手基米·安东内利对最终冠军兰多·诺里斯的追逐虽然没有结果，但却姗姗来迟。他说:“这是个问题。这是梅赛德斯事件的另一面。梅赛德斯做得很好，他们执行得很好。
“勒克莱尔不服从工程师的做法打开了一个可怕的潘多拉魔盒，因为他在告诉车队:‘我高于你们的命令，如果我不同意某件事，我就不会去做。’这是不可能的。太可怕了。很可怕，因为它在车队内部制造了不好的氛围，在团队内部制造了戏剧性。"
广告
虽然蒙托亚认为不管勒克莱尔事件如何，汉密尔顿都不会登上领奖台，但哥伦比亚人解释说，他从来没有得到最好的机会，并补充说法拉利应该在争吵中给勒克莱尔最后通牒。“不，不。我不认为他会登上领奖台，但他会更接近，”蒙托亚说。"他为了超车和追上勒克莱尔，消耗了很多轮胎。”
尽管如此，当被问及这种情况对汉密尔顿和勒克莱尔在法拉利的关系意味着什么时，蒙托亚急忙补充说，这种事件是正常的——车手不总是像抖音Instagram的粉丝所认为的那样相处是完全没有问题的。