莲花准备靠“帮别人造车”，保住Hethel工厂。

根据evo报道，Lotus正式成立 Hethel Performance Hub（HPH），将Hethel现有的设计、工程、原型制造、测试乃至整车生产能力向其他汽车公司开放。
简单来说，以后Lotus不仅可以调底盘，甚至可以为其他品牌制造整车。
原因也很现实：Hethel工厂年产能约1万辆，但Lotus 2025年只卖出了约2000辆，设施和人员没有被充分利用。目前HPH已经吸引了5家潜在客户，包括小型跑车制造商Zenos和电动复古跑车品牌Charge Cars。
Lotus替别人做工程开发并不新鲜，Lotus Engineering几十年来干过不少类似的活，包括早期Tesla Roadster、Lotus Carlton，以及Aston Martin Vanquish和DB9的铝制平台开发。
而过去一年，Hethel工厂的处境一度相当危险。
2025年曾有消息称Hethel可能被关停，或将生产转移至美国，涉及约1300个工作岗位，Lotus随后公开否认此消息。与此同时，公司管理层也持续动荡：Dan Balmer上任不到一年便离职，接任的Matt Windle仅几个月后也离开，随后Hethel又宣布裁减最多550个岗位。
所以对于现在的Lotus来说，如何让这座已经存在60年的Hethel工厂继续生存下去，是关键问题。