全球最厉害的发动机技术实力排名：
1 ，捷豹发动机
2 ，奇瑞发动机
3 ，丰田发动机
4 ，沃尔沃发动机
5 ，本田发动机


神行者8可以用一句反常识的话概括：它名义上是"路虎神行者复活"，实际上是一台挂着英伦设计的奇瑞车——而且是合资史上第一次由中方主导技术、外方出让品牌IP的"反向合资"样本。

一、名字来源：一段被封存的路虎历史

"神行者 Freelander"原本是路虎1997年推出的入门级SUV，也是路虎首款承载式车身车型，开创了紧凑型豪华SUV这一细分市场。首年全球销量6.6万辆，拿下欧洲年度SUV冠军，此后连续五年蝉联欧洲SUV销冠，生命周期累计用户超50万。

2006年推出第二代，2014年并入发现车系并更名为"发现神行"，2016年前后彻底停产，由发现运动版接替。这个IP在路虎体系里沉寂了将近十年。

二、合资3.0：一次权力关系的翻转

2024年6月，奇瑞与捷豹路虎签署战略合作，把"Freelander"从路虎现有产品体系里拆出来，交给双方50:50的合资公司奇瑞捷豹路虎，做成一个独立运营的新能源品牌。

为了给这个新品牌腾位置，常熟工厂2026年3月下线最后一台燃油揽胜极光L，全线清仓国产燃油车，合资公司14年、近60万台整车的燃油时代就此结束，工厂投入30亿改造专供神行者。

三、三方分工：路虎的皮、奇瑞的骨、华为的脑

这就是业内说的"合资3.0"框架，和传统合资"外方出技术、中方出产能"完全反过来：

角色贡献捷豹路虎品牌IP授权、英国盖顿设计中心操刀外观、全地形底盘调校数据奇瑞整车平台、三电、供应链、渠道、全球运营（主导权在中方）华为乾崑智驾ADS 5联合开发宁德时代骁遥增·混电池联合开发高通骁龙8397座舱芯片

四、技术底子：本质是奇瑞平台+中国供应链

神行者8基于奇瑞iMAX全域平台打造（部分早期资料写为E0X，是同一技术谱系的不同命名阶段）。这个平台与星途星纪元ET/ES同宗，800V高压、增程/插混/纯电多动力兼容。

也就是说，骨子是星纪元那套中国新能源架构，皮是路虎的方盒子和三角窗，大脑是华为乾崑——一个典型的"反向合资"缝合体。