MG 07的动态内容已经解密了，但是我刚拍完，还没剪出来。我就先写点字吧。

简单来说这个车开起来超级好！远超预期。本身MG的车底盘都很棒，操控一般都很不错。不过之前上的全新MG 4其实是向舒适性靠拢了一些，所以我来之前以为MG 07会是一辆比较买菜的，会更多兼顾舒适的车。结果在山路上使劲的开了很多趟以后，我是越开越喜欢。

这车底盘非常棒，支撑超好，过弯侧倾很小。路感丰富。可能有人会觉得它轮胎是短板，但我恰恰觉得它这个轮胎配得非常合适。它是玛吉斯的Victra Sport 6，它会在车到极限之前先响胎，并且极限区很宽，胎响之后再多push一点，车会呈现轻微推头的趋势，并且整个过程都很线性，非常可控。它给的交流感非常多，驾驶起来很容易，可以很轻松开得很快，获得足量乐趣。

它有mCDC可调阻尼悬架，在个性化模式里，可以把动力模式调到运动，转向调到最轻，底盘也调到最硬，这是我最喜欢的状态。其实它悬架结构的键盘值不高，后面是多连杆，但前面是麦弗逊。这个车再一次充分证明了，悬架不能只看结构。只要调得好，麦弗逊完全可以比调校一般的双叉臂操控好很多。

这次内容非常丰富，除了山路驾驶，还有城市驾驶、高速驾驶和高速跟城市的辅助驾驶等。

我尽快剪节目。

总之，结合价格来看，这个车可以闭眼买。8月21上市，上市即交付。

MG07辅助驾驶车队山路遭遇浓雾MG07MG07实测