穿山越岭破天堑，千亿高铁铺就粤湘融通新通途

横亘粤湘的南岭群山，长久以来以连绵峰峦阻隔两地经贸往来与人员互通，随着国家综合立体交通网建设提速，一条设计时速350公里的战略性高铁正加速落地，即将打破山川桎梏、重塑华南区位格局 。总投资951亿元、正线全长390.33公里的广清永（永清广）高铁，在2026年迎来落地关键窗口期，用地预审获国家部委批复、可研呈报国家发改委、5月下旬全线启动首轮环评公示，前期审批办结率超九成，项目敲定三季度冲刺可研批复、年内启动动工，预计2031年全线建成通车 。这条深埋崇山峻岭间的钢铁干线，不只是串联湘南与粤港澳的通勤纽带，更是撬动粤北、湘南产业升级、完善全国高铁骨架的关键工程。

项目高额造价根植于南岭复杂喀斯特地质，全线桥隧比高达84.24%，布设桥梁217座、隧道74座，其中清远片区桥隧占比突破九成，广东段单公里造价2.76亿元、湖南段单公里约1.88亿元，951亿总投资额里，广东段分摊656亿元、湖南段投入295亿元，海量资金尽数投向深山隧洞与跨谷桥梁建设，在群山之中凿筑高标准高速轨道。线路北起永州站，向南串联零陵、双牌东、宁远、蓝山，穿越湘粤省界后途经连州、阳山、清远西，终抵广州北站，全线布设10座车站，含7座新建站点，一举补齐连州、阳山、蓝山、宁远等7个县域高铁空白，数百万山区群众就此告别无高铁出行的历史窘境。待线路投用，永州去往广州通行时长由现存3小时以上压缩至1.5小时，湘南腹地、粤北山区正式进入