说一个可能过时，但是很有必要的冷知识，新能源车主可以划走，油车车主注意一下：防冻液，一定要定期更换，特别是新款的涡轮增压车型。另外防冻液的更换标准不要看冰点，而要看酸碱值 防冻液的主要成分是水和乙二醇，而发动机的冷却系统预留了泄压、排气、溢流通道，所以并不是完全密封，防冻液长期运转在高温高压的环境下，时间长了就容易被氧化分解，生成乙二酸、乙醛酸等有机酸，容易腐蚀水管、水泵、暖风水箱等 当然也有人说：自己的车跑了十几万公里，用了好几年也没换过，车也没坏。 这种情况有几点原因：第一，大都是自吸车型，发动机本身的工作温度就不高，即便是涡轮增压的发动机，一般的老车也没有大幅度压榨功率，所以发动机的工作温度也相对偏低；第二，老车的用料确实更好，一些零部件的设计使用寿命更长、原厂用的是高品质防冻液，变质速度相对更慢；第三，发生腐蚀是一个持续现象，发动机不是一下子就坏掉的，相当于慢性病，放任不管，时间长了肯定要出问题。

怎样判断自己车的防冻液该不该换？ 第一，用ph试纸测试，网上自己买就行，一般两块钱一本，ph值低于8，就要考虑换了，低于7一定要换；第二，防冻液变色、有杂质，同时伴随着减少，必须换。如果只是单纯的减少，颜色没有变化，可以不换，这是水分蒸发，但要补充一些纯净水或者是去离子水，避免防冻液的散热能力变差；最简单的就是3年定期换，平时多注意检查 大概就想到这么些，如果有哪里说不对欢迎指正，或者是有缺失，欢迎补充