法拉利前主席直接开麦：这车造得，连中国人都不愿意抄！

5月26日，法拉利首款纯电动车Luce刚亮相，自家股价就应声暴跌，盘中一度重挫近8%。

连前主席蒙特泽莫洛都忍不住开喷，直言“把跃马标志去掉吧，至少中国人不会抄袭这辆车”。

这话听着确实扎心，但也真不是空穴来风。为了造这辆车，法拉利请来了苹果传奇设计师乔纳森·埃维操刀，结果整出一辆售价55万欧元（约合人民币435万）、长得像“大号iPhone”的四门五座车。

没了V12引擎的咆哮，取而代之的是模拟出来的“电吉他”音效；没了标志性的肌肉感线条，取而代之的是大面积玻璃和极简风。在不少老粉眼里，这哪是法拉利，分明就是一台“很快的电动车”。

资本市场更是用脚投票，一夜之间蒸发了数十亿欧元市值。大家怕的不是法拉利造电车，而是怕它为了迎合潮流，把自己最值钱的“灵魂”给弄丢了。

但话说回来，咱们也别急着跟着嘲讽。法拉利这次看似“翻车”，其实是一场不得不做的豪赌。在保时捷、兰博基尼都在放缓电动化脚步时，法拉利依然选择硬着头皮往前冲。

真正的品牌自信，不是守着过去的功劳簿吃老本，而是敢于在争议中探索新的可能。

哪怕这次Luce的设计再两极分化，它依然有着1050匹的恐怖马力和2.5秒破百的硬实力。转型阵痛期谁都有，法拉利敢于打破常规的勇气，其实比造出一辆“好看”的车更值得尊重。

给这位百年跃马一点时间，或许下一次，它会用实力让所有质疑者闭嘴。