1964年，我军两架歼-6战机从青岛秘密南下，途经上海时，两架飞机关掉通讯，放慢速度、压低高度，悄悄飞行，抵达浙江路桥机场后快速降落，立刻开进机库隐蔽，全程没有被外人发现。
 
当时东南沿海空域形势紧张，国民党空军装备的美制RF-101侦察机，有着“西方战略眼睛”的称号，最大时速能到1800公里，实用升限15500米，这种飞机能超低空飞行，还装了多部航空相机，专门窜入大陆领空侦察。
 
国民党方面吹嘘它高炮够不着、导弹瞄不准、飞机追不上，从1961年开始，频繁闯入浙东沿海，甚至飞到路桥机场上空挑衅。
 
此前我军主力战机是歼-5，最大速度跟不上RF-101，好几次发现敌机起飞拦截，只能眼睁睁看着对方加速溜走，根本追不上。
 
1964年6月，国产首款超音速战机歼-6正式列装，最大速度能到1.3马赫以上，性能刚好能克制RF-101，11月，毛主席看过情报后指示，调海军航空兵精锐部队去浙东，专门对付这款侦察机。
 
任务落到海航4师10团肩上，这支部队后来被称为“海空雄鹰团”，是当时空军的王牌部队，12月1日，海军司令员萧劲光等首长专程赶到青岛流亭机场送行，逐个跟飞行员谈话，反复检查战机，明确这次转场必须做到绝对隐蔽，不能让敌方察觉歼-6已进驻浙东。
 
执行任务的是两架歼-6战机，4名飞行员，带队的是师长周克林，12月2日清晨6时，薄雾还没散尽，两架歼-6依次升空，沿着预定航线向南飞行。
 
战机飞过上海空域后，开始执行严格的隐蔽措施，双机同时关闭所有无线电联络，连内部通话都停止，全程保持静默，当时雷达探测技术有局限，无线电信号是重要的暴露源，关闭信号后，敌方雷达很难捕捉到战机踪迹。
 
关闭无线电的同时，战机开始减慢速度、降低高度，平时训练飞行高度通常在几千米，这次直接降到几百米高度，贴着海面和低空云层飞行，低空飞行能利用地形和海面杂波，进一步躲避敌方雷达探测。
 
从青岛到浙江路桥，航程上千公里，全程低空静默飞行，对飞行员是极大考验，低空空气阻力大，战机颠簸厉害，飞行员要时刻紧盯仪表，保持双机编队队形，还得避开民航航线和地面障碍物，全程精神高度集中，不能有半点差错。
 
飞行途中，还有配合掩护动作，多架歼-5战机在高空伴飞，正常开启无线电活动，故意暴露行踪，吸引敌方雷达注意力，敌方雷达看到高空的歼-5，就不会留意低空的歼-6，完美起到掩护作用。
 
经过数小时飞行，两架歼-6战机飞临浙江路桥机场上空，没有盘旋，没有通场，直接对准跑道，快速降低高度落地，战机滑跑时不放减速伞，减少地面滑行时间，落地后立刻由地勤引导，快速滑进隐蔽机库，机库大门迅速关闭。
 
整个降落和隐蔽过程只用了十几分钟，从青岛起飞到路桥藏进机库，全程神不知鬼不觉，敌方雷达没发现异常，也没察觉到有新型战机进驻路桥机场。
 
进驻路桥后，小分队没有立刻暴露，平时照常出动歼-5训练，让敌方以为这里还是只有老式战机，歼-6一直藏在机库里，只有夜间或天气恶劣时才悄悄出库训练，反复演练针对RF-101的拦截战术。
 
飞行员们仔细研究RF-101的飞行路线和活动规律，总结出三个最佳攻击时机，分别是敌机爬升时、刚从爬升改为平飞时、平飞照相时，这三个阶段敌机速度慢、机动性差，飞行员注意力不在警戒上，最容易被击落。
 
1964年12月18日，也就是秘密转场后的第16天，一架RF-101侦察机再次窜犯路桥空域，飞行员王鸿喜驾驶歼-6紧急起飞，地面精准引导下，在9700米高空咬住敌机，猛烈开炮，敌机中弹后急速下坠，飞行员跳伞被俘，我军成功击落这架号称不可战胜的侦察机，创下国产高速歼击机击落RF-101的首次纪录。
 
这次秘密转场任务的成功，是我军国土防空作战的关键一步，从青岛到路桥，全程无线电静默、超低空飞行、落地即隐蔽，每一步都精准把控，既展现了飞行员过硬的飞行技术和心理素质，也体现了当时我军周密的战术部署和隐蔽作战能力。
 
信源：新华网——《王牌：“海空雄鹰团”记事》
 
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