捷途用“旅行+”在车市红海里挖出了一条护城河吗？
 
北京车展上，捷途的展台有一种难得的“不焦虑感”。当不少品牌在卷续航、卷芯片的时候，捷途在做另一件事：把“旅行”这个标签焊在自己身上。
在车展现场，旅行者PLUS双车上市，燃油版超级置换价15.79万起，混动版17.09万起，同步亮相的还有定位越野旗舰的旅行者8和奢享旅行的山海L10。捷途产品矩阵的逻辑很清晰：方盒子负责越野，小房车负责家庭，两大品类覆盖从户外穿越到全家出游的全场景。
这种打法背后，是捷途8年坚持“旅行+”战略的定力。目前，捷途的方盒子全球累计销量已突破60万辆，连续25个月月销破万，在9个国家位居该品类销冠。这些数字放在一起，一定程度上证明了一个道理：一个汽车品牌这些数字放在一起，证明了一个道理可能比追逐风口更有生命力。
在我看来，捷途选择的路不宽，但走得很深。当“旅行”从一个营销概念变成可落地的产品矩阵、服务体系、用户社群和全球渠道，它就不再是差异化卖点，而是难以复制的竞争壁垒。
以旅行 见世界