水下超级油轮
当下霍尔木兹海峡算是彻底堵了，全球石油动脉梗阻，石油价格一路飙升，许多企业都表示太难了，航空运输更是受到重创。这局面倒是让我想起了这幅画——20世纪70年代末至80年代初，阿拉斯加普拉德霍湾等北极油田大规模开发，但北极冰盖、浮冰和极端气候让常规油轮面临高昂的运输风险和成本，铺设陆地管道价格更是令人难以接受。于是人们便设想能否让油轮不再走水面通道，而改为在水面以下寻找新途径。这样一来，潜艇化的超级油轮立即成为重要构想概念——它能完全潜入冰盖下方航行，避开所有海面冰情障碍，实现全年无间断油气运输。这幅作品是1982年3月《大众机械》杂志的封面，描绘了“北极能源公司”开发的核动力潜艇超级油轮概念，是冷战时期人类为开发北极油气资源提出的大胆设想。封面中的潜艇油轮体型远超常规核潜艇，拥有扁平的超大甲板和多组螺旋桨推进系统，可装载数十万吨液化天然气或原油。它采用核动力推进，理论上能以20节以上的速度在冰下航行，从阿拉斯加到美国东海岸仅需数天。潜艇中部的小型指挥塔和甲板作业平台，也暗示了其兼具水面应急作业能力。这一概念当然没有实现，否则今天霍尔木兹海峡的局势也不会如此牵动全球能源安危。一方面，建造如此核动力超级潜艇油轮的成本并不比打造超级破冰油轮或建造原油管道更便宜，另一方面，北极油气开发的环境争议问题和核动力商用化的安全风险更增加了这一解决方案的选择成本。更重要的是，80年代末石油价格重新回落，让该方案更加失去了商业吸引力。但它作为《大众机械》的经典封面，成为那个时代人类征服北极能源的科幻缩影，也侧面反映了20世纪80年代能源危机背景下，人们对新型运输技术的狂热探索。