加拿大对中国最终还是放手了！

上个月起，加拿大彻底对中国电动车敞开了门，之前106.1%的高关税，直接降到6.1%，还专门给了进口配额，就是让中国电动车能顺利进去。

现在加拿大不管是老百姓，还是卖车的，都盼着比亚迪这些中国品牌赶紧来，哪怕有人本来不看好中国电动车，也盼着中国车企来搅搅局，把所有电动车的价格都打下来。

可能有人不懂，106.1%的关税到底有多坑。简单说，一辆中国电动车，成本3万加元，加了关税直接涨到6万多，翻了一倍还多。

2023年中国电动车往加拿大卖了4万多辆，涨得特别快，可后来加了100%的附加税，加上原本6.1%的关税，中国电动车出口直接暴跌92%，基本没法卖了。

那加拿大为啥突然松口？说白了就是为了老百姓，也为了自己的汽车市场。加拿大自己造不了电动车，市面上不是美国的特斯拉，就是其他国家的车，价格一直居高不下，平均一辆快7万加元，还没有低于3万加元的，普通人家根本买不起。

再加上加拿大最近经济不行，丢工作的人多，老百姓手里没钱，本来想换电动车省点油钱，一看价格只能放弃。

温哥华一个特斯拉经销商都说，现在消费者兜里紧，不是不想买，是真买不起，都盼着中国电动车来，因为中国电动车向来便宜又好用。

这次放开也不是随口说说，每年给中国电动车4.9万辆配额，配额内只收6.1%关税，2030年还要涨到7万辆。

上个月首批2.45万辆配额已经发了，比亚迪、吉利早就准备好了，比亚迪还打算在加拿大开20家展厅，今年夏天就能开业。

有人问，加拿大人就这么信中国电动车？其实不管信不信，核心就一个：便宜。多伦多一个大学老师说，等展厅开了肯定去看，就盼着能买到实惠的；温哥华一个居民也说，就希望中国电动车进来，逼得其他品牌降价，不管买不买中国的，便宜就行。

中国电动车能被期待，靠的是实力，加拿大总理都承认，中国电动车性价比、能效都是全球顶尖的。

关税降了后，比亚迪海豹从8万加元降到5万，省了3万，相当于普通家庭好几个月收入。

而且加拿大要求，未来五年从中国进口的电动车，一半以上都得低于3.5万加元，刚好契合中国车企的优势。

不过也有小问题，现在还没有中国电动车展厅，老百姓得等几个月才能买到；另外加拿大的电动车补贴，目前还不能用在中国电动车上，配额也只占当地电动车销量的30%，说不定会出现加价的情况。

等中国电动车进去，就能打破特斯拉一家独大的局面，其他品牌为了留住客户肯定得降价，老百姓才能真正受益。

而且这是双赢，加拿大老百姓能买到便宜车，中国车企也能打开北美市场，还能利用当地的锂矿降低成本。

虽然还有点小阻碍，但用不了多久，加拿大人就能开上便宜的中国电动车，这种竞争带来的好处，最后还是老百姓沾光——毕竟不管哪国的车，便宜、好用才最实在。