李斌在今年的电动百人会上，着重在说电芯标准统一化和芯片归一化的问题。
他说，如今一台智能电车，电池和芯片的成本已经占到了50%以上，这是非常不合理的。
他认为，车用电芯今后就应该像我们日常使用的5号、7号电池，就是个统一的规格，不管你用玩具车，还是电视遥控器，你不用管这个电池尺寸大小、来自南孚还是超霸，换就是了。
另一方面，随着智能化的深入，现在的车上，各种芯片的数量激增。蔚来ES9一台车上的半导体料号超过了1000种，半导体数量超过4000颗，高度碎片化的芯片体系正在拉低整体效率，也在让整车系统的管理复杂程度大大提升。所以芯片归一化，是提高国产化率的必由之路。
