当地时间4月8日，巴拿马外长当众上演了一出“恶人先告状”的戏码！
 
他在巴拉圭的一场国际会议上公开喊话中国，委屈巴巴地求中国“高抬贵手”，少检查、少扣押悬挂巴拿马国旗的船只，还盼着这事能尽快得到改善。
 
明眼人都看得出来，巴拿马这是彻底扛不住压力，急着想跟中国缓和关系。可问题是，中国的相关检查完全是合规合法、全球一视同仁的正常操作，半点问题都没有。说到底，不过是巴拿马自己做了亏心事，反倒先喊起了冤！
 
这位巴拿马外长叫马丁内斯-阿查，会上说得那叫一个情真意切，甚至还直接给中国扣了顶“报复”的帽子。
 
他直言，中方之所以增加对巴拿马籍船只的检查，就是因为巴拿马收回了长和集团的港口运营权，说这是中国“以牙还牙”。
 
这话听着好像挺有道理，但只要稍微了解点内情，就知道这纯粹是倒打一耙，没道理可讲。
 
事情的来龙去脉其实很简单，一点不复杂。今年1月，巴拿马最高法院在美国特朗普政府的反复施压下，突然找了个“违宪”的理由，宣布长和集团在巴拿马运河两端——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，经营了快30年的特许权合同无效。
 
要知道，这份合同当初是双方自愿签的，而且已经履行了这么多年，巴拿马说撕毁就撕毁，完全没讲契约精神，说白了就是言而无信。
 
更过分的是，2月23日裁决生效的当天，巴拿马政府直接动用行政力量，硬闯这两个港口，接管了货柜码头的管理权，还把中资运营团队赶了出去，扣押了运营设备和数据，一句话不说就终止了合法合约。
 
这种公然撕毁合同、暴力驱赶中企的行为，换做任何一个国家，都不可能忍气吞声。中国外交部当时就明确表态，一定会坚决维护中国企业的合法权益。
 
而中国对巴拿马籍船只的检查，根本不是什么“报复”，就是咱们国家依法行使主权的正常操作。中国海事部门依据的，都是联合国和国际上的相关公约，还有中国自己的船舶安全规则，做的是全世界都在用的港口国监督检查。
 
说白了，检查的目的很简单，就是保障航行安全，防止海洋污染，守住中国港口的运营安全和航运秩序。不管哪国的船，只要进中国港口，都得遵守中国的法律和国际海事规则，巴拿马的船也不能搞特殊。
 
有真实数据摆在这，不信都不行。3月份一个月，中国一共滞留了124艘船，其中92艘挂的是巴拿马国旗，占比足足75%；就3月8号到12号这五天，就有28艘巴拿马籍船舶，因为安全隐患太大，被依法滞留了。
 
这些数据都不是瞎编的，每一艘被滞留的船，都有完整的检查报告编号，还有明确的整改时间要求，完全符合国际标准，一点猫腻都没有。
 
而且检查出的问题，都是实打实的安全隐患，比如救生艇的释放装置锈死了用不了，主推进系统的应急切断装置失效，防火控制图没及时更新，船员的休息日志连续三天没人签字等等。这些都是关乎航行安全的大事，中国海事部门要是不管不问，才是真的不负责任。
 
巴拿马之所以这么紧张，核心原因就是船舶注册是他们的摇钱树。巴拿马是全世界最大的方便旗注册国，全球差不多五分之一的商船，挂的都是巴拿马国旗，这门生意每年能给他们带来十几亿美元的收入，比运河通行费还稳定。
 
他们的赚钱模式，就是门槛低、税费少、监管松，这样才能吸引大量船东来注册，但也导致很多巴拿马籍船舶的安全标准不达标，这是长期以来的问题。而中国的严格检查，正好戳中了他们的痛处，断了他们的部分财路。
 
更有意思的是，阿查外长刚喊完冤，还不到24小时，巴拿马总统就出来“灭火”了。总统说，巴拿马没打算跟中国起冲突，还强调特别重视和中国的关系，希望能通过对话解决分歧。
 
一边是外长当众“告状”，一边是总统赶紧“找补”，这出戏，实在让人看笑了。
 
这背后，其实全是美国的影子。4月2号，美国国务卿鲁比奥就发声明污蔑中国，说中国最近针对巴拿马籍船只的行动，是“用经济手段破坏巴拿马法治”。这话纯属颠倒黑白，真正破坏法治的，明明是巴拿马在美国压力下，撕毁合法合同的行为。
 
美国一直想把美洲当成自己的“后院”，奉行所谓的新门罗主义，巴拿马因为有运河这个战略要地，一直被美国盯得很紧。这些年，中国和巴拿马的经贸合作越来越深，美国觉得自己在拉美的影响力被削弱了，就开始搞小动作。
 
说到底，巴拿马就是美国用来遏制中国的一颗棋子。他们以为跟着美国走能捞好处，没想到最后搬起石头砸了自己的脚，把自己逼到了两难的境地。
 
现在巴拿马扛不住了，想靠“示弱”缓和关系，这本身没问题。但关键是，他们得先承认自己的错误，拿出诚意，弥补给中国企业造成的损失，而不是倒打一耙，把自己扮成受害者。
 
中国一直愿意通过对话协商解决分歧，但前提是对方得尊重事实、尊重法律、尊重契约精神。巴拿马要是真的想改善和中国的关系，还是先好好反省一下自己的所作所为吧。