男子从云南运了18吨西瓜到济源，可收货方一检查:连开了30个瓜，外面都是好好的，可里面的瓤都是坏:的，说什么都不肯结算运费了，男子的车也走不了，联系发货方，发货方却说如果对方不收，那就让男子把西瓜拉走顶运费，男子傻眼:这都是坏了的瓜，我拉去卖给谁，猪都不吃。
 
货车司机苏先生接了一单长途货运，从云南西双版纳拉18吨西瓜到河南济源，约定货到由收货方结算运费，全程两千多公里，他一路不敢耽搁，按时把货送到了目的地。
 
到了济源的收货点，收货方没有直接卸货，而是当场抽样验货，连着切开了30个西瓜，每个瓜的表皮都看着完好，没有裂口、没有腐烂痕迹，可一刀切下去，里面的瓜瓤全是发黑发臭的变质状态，根本没法食用。
 
收货方当场就明确表示拒收这批西瓜，也不肯支付一分钱运费，还不让苏先生的货车离开，把车扣在了收货场地附近，苏先生当时就懵了，跑这一趟长途，油费、过路费、车辆损耗加起来成本不低，本就等着运费回本，现在货被拒收、车被扣，连基本的运费都拿不到。
 
他赶紧联系云南的发货方，想让对方出面协调解决问题，可发货方的回应让他彻底傻眼，发货方态度强硬，说既然收货方不收，那这批18吨的坏西瓜就归苏先生，直接用来抵扣这趟的运费，别的一概不管，也不会再出任何费用。
 
苏先生又急又气，这批瓜全是内里坏透的，别说拉去市场卖，就算白送都没人要，他直言这些瓜猪都不吃，拉走根本没任何用处，反而还要承担存放、处理的麻烦。
 
自己一个货车司机，根本没能力处理这么多变质西瓜，也不可能靠这些烂瓜抵运费，夹在发货方和收货方中间，他成了最无辜的受害者，进退两难。
 
事发后苏先生多次和双方沟通，收货方坚持质量问题不收货、不付运费，发货方始终甩锅，咬定让他拉走坏瓜抵账，不肯妥协，苏先生无奈之下只能求助当地媒体和相关部门。
 
记者介入后联系三方核实情况，收货方表示，当初和发货方约定的是优质无坏瓜的西瓜，到货后抽样全坏，属于严重质量不符，自己没有收货和付运费的义务；发货方则把责任推给中间信息部，还坚称装车时西瓜没问题，变质是运输途中的问题，和自己无关，依旧坚持让苏先生拉走西瓜抵运费。
 
后续经过多方协调和沟通，事情才逐步有了结果，发货方最终意识到自身责任，不能让无辜的司机承担全部损失，同意不再用坏瓜抵运费，而是和收货方协商，由发货方承担部分运费，同时协调处理这批变质西瓜的清运事宜，避免造成更大的环境和经济损失。
 
最终苏先生的货车得以放行，拿到了应得的大部分运费，虽然这趟行程还是亏了不少，但总算没有血本无归，这场持续多日的运费纠纷才得以平息，这也给长途货运司机提了醒，接货前要明确货物质量责任划分，避免陷入类似的纠纷困境。