一辆售价十多万的家用SUV，正式售价居然能比预售价下调三万，这幅度不可谓不大。

这就是吉利银河M7上市售价的魄力，其限时售价10.98万——13.78万，这次给出了四个版本配置。

相比预售价13.98万——15.98万的区间，起售价直接下调了3万，后续的探索+版、星舰版也有1.9万的下调幅度。

另外一个变化是，预售时的入门版纯电续航为130公里，而正式上市时已经将全系纯电续航调整为225公里，这一调整来得相当及时，也非常贴合当前的实际情况。

就目前来看，即便是10-15万级家用SUV里，插混版的纯电续航进入200公里以上已经是常态，低于这个数值会极大削弱竞争力。

此前吉利银河M7公布预售价时，13.98万起的纯电续航是130公里，与部分潜在用户的预期有差距，所以这次调整也是相当听劝的。而且进一步把正式售价拉低，这才是这个细分市场的正确打开姿势。

当然就车型本身而言，产品力与现在这个价格基本是匹配得起来的。

比如其全系225公里的纯电续航、1730公里综合续航、15分钟从30%-80%的快充以及3.35L的百公里馈电油耗等，这组数据在同价位里属于很能打的那一类，这是其作为家用新能源SUV的关键卖点之一。

所以临上市前将130公里的纯电续航版本砍掉，也调整为225公里，对于市场的反馈，吉利银河还是拎得清的。

或者说，预售的这段时间本就是给产品试探、改错的，是最终定型的窗口期。

恰好在吉利银河M7预售这段时间，诸如比亚迪等车企上市了不少新车，比如比亚迪宋 Pro DM-i飞驰版就公布了上市价格，其纯电续航220公里打底，另外还有301公里的版本。

换句话说，10万-15万级的混动SUV的纯电续航普遍提升到200公里以上。行业如此，那吉利银河M7也得紧盯行业趋势，以保持竞争力。

这里提一句，吉利银河M7这次在电池质保容量保持率上给了一组数据，两年或行驶5万公里内电池容量不低于90%，这点是明显高于行业主流标准85%的。

也就是说，吉利银河在电池方面有自己的底气。

在其他配置上，吉利银河新车向来给的很足，这些方面可以看作是其传统强项。

智驾方面搭载的是其自家的千里浩瀚H3这套方案，高速、高架的高阶智能驾驶辅助具备很不错的实用性，泊车辅助方面的能力也在线。

整车的空间得房率为88%，后排地板为纯平。后备厢容积正常情况下为700L，扩展后能达到1990L，还有30处收纳空间。

就这点来看，其在空间上是很有家用调性的，氛围也比较浓厚。并且后排座椅还设置了钢板，为安全感加分不少。

关于全系标配方面，这里有一张表格，各位可以参考一下：

庄主有话说：

整体看，吉利银河M7算是一辆识时务的家用SUV，懂得快速自我调整以匹配市场需求，这定价与配置相结合，应该会拉回不少用户。仅就这种应变能力看，后续市场表现都很有想象空间。

这车各位怎么看？评论区聊两句。