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领克10首台量产车正式下线！领克10首台量产车下线预售价20.99万元起，车长超
领克10首台量产车正式下线！领克10首台量产车下线预售价20.99万元起，车长超5米，最高配95kWh电池，CLTC续航816km，全系900V高压快充，后驱300kW/370kW，四驱版680kW（925马力），零百冲刺进3秒级。15.4英寸大屏+HUD+窄条仪表，搭AMD芯片，流畅度拉满。这配置，20万起？纯电轿车卷疯了。领克
领克GT这台概念车，比量产更让我激动说实话，看到领克说“量产权交给大家”，我第
领克GT这台概念车，比量产更让我激动说实话，看到领克说“量产权交给大家”，我第一反应是：终于有车企把跑车这事当回事了。以前国产出概念跑车，大多是为了车展凑个热闹，灯光一关就当没发生过。但领克GT不一样，它完成度太高了。3.0TV6插混、2秒级破百、330km/h极速，这数据放在国际上看都是硬货。更关键的是，领克已经有七年九冠的赛事底子，不是从零开始吹牛。但我也想说句实在话。现在新能源是大势，领克还搞V6内燃机+弱混，这本身就是一种“逆行者”的姿态。有人觉得这是情怀，有人觉得是固执。我倒觉得，真正的驾驶乐趣，不应该只有一种答案。所以，如果领克真的把量产权交给我们来喊，我第一个举手。不是因为参数多吓人，而是这个时代，还有人愿意为热爱买单，这件事本身就值得鼓掌。至于能不能成？喊了再说。【来自懂车帝车友圈】
新款领克10/10+预售了，20.99-25.99万元，升级到900V架构，这次
新款领克10/10+预售了，20.99-25.99万元，升级到900V架构，这次的看点我觉得主要是10+，因为外观设计更为夸张，大尾翼、专属21寸轮圈和四活塞定钳，双电机四驱，925马力，零百3秒多。领克和极氪虽同属吉利，而且为避免同质化和资源浪费，从资本到战略都做了融合，但是单从产品说，还是有很多直面竞争。如果你想要一款性能很强，设计很犀利的车，SU7Ultra比较贵，那可以考虑下20多万的领克10+，领克的车优势是底盘，是操控，对于喜欢驾驶的人的来说，这车我觉得性价比不错。【来自懂车帝车友圈】
领克要出GT跑车？！拉亮看下这个车尾，姿态帅啊！年轻人的第一辆跑车🙈
领克要出GT跑车？！拉亮看下这个车尾，姿态帅啊！年轻人的第一辆跑车🙈
