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前两天开了丰田铂智7，确实有惊喜。最直接的感受是：这是一台正常的、可称得上“有驾驶感”的车。它有路感，但又很舒适。转向很轻松，但不虚。开起来有信心，控制起来也不累。这几年很多车一说家用舒适，就容易把车调成一种软、隔、飘的状态。好像只要坐着不颠，车开起来像不像车，反而不重要了。但家用舒适取向，并不是车不好开的遮羞布。不管是运动取向，还是舒适取向，一台车首先都应该让驾驶者觉得：我知道它在干什么，我也知道自己在控制什么。铂智7这点做得不错。我有两个感受。第一，合资车企的车不一定最好开，但下限往往还挺高。特别是给他们纯电驱动和高级悬架结构之后，他们真能调出东西来。之前大众9X已经验证过一次，这次铂智7也是。第二，空气悬挂没白上。有些车上了空悬，还不如不上；但铂智7上了之后，确实对舒适性和车身姿态都有明显帮助。在此要艾特一下“合资电吹”“气凝胶仙人”，这车确实不错。对了，铂智7的电池也是每个电芯之间都放气凝胶。这也不是我一个人的感觉。一起试车的宝马M车主也说，好久没开过这么正常的车了。我听完很有同感。现在这些涌现的新车潮中，能开到一台正常的、可称得上驾驶的车，已经挺难得了。铂智7大众9X

我感觉广汽丰田铂智7的座舱内部给了我不小的惊喜，论精致度和豪华程度也不逊色现在一些国产品牌了。内饰用料很细腻，座椅的缝线工艺也很精致，座椅软硬适中，坐久了也不变累。另外，这款车的储物空间还挺多，比如后座的这个中央扶手区、还有后排小桌板，都是挺实用的配置。不过，有人反应它的后备箱开口偏小，大件物品放着有点费劲，可能因人而异吧。【来自懂车帝车友圈】

不管你信不信，这就是事实！4月，智己L6销量965辆4月，极氪001销量2267辆4月，特斯model3销量2966辆4月，小鹏P7+销量3718辆4月，铂智7销量4637辆4月，小米SU7销量26826辆2026北京国际车展之前小米SU7对标特斯拉model3，谁也没想到它会超过对手。到了4月份更是彻底碾压凭借的是高颜值高性能。全新一代小米SU7全面升级后性价比更高了。小米SU7爆火后，不少品牌开始对标小米SU7，但目前来没有对手，4月几大竞争对手销量综合比不过小米SU7。不少人将超越小米SU7的任务交给了刚上市的尚界Z7/Z7T。这款车预计5月开启交付，颜值和小米一样亮眼，智驾方面更是略胜一筹，价格也要便宜一点。大家觉得5月小米SU7还能拿下20万以上轿车销冠吗？