标签: 磷酸铁
25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配针对同行高管“25万元以上车型用铁锂电池是变
25万以上电车用磷酸铁锂电池算减配针对同行高管“25万元以上车型用铁锂电池是变相减配”的言论，孙华军回应称：电池厂没有定义高端的权利。孙华军承认磷酸铁锂的技术边界，但认为，仍有提升空间。他表示，比亚迪有信心在数年内，将铁锂体系的系统能量密度进一步提升。308_IO新能源汽车
![也就比亚迪磷酸铁锂他们才敢这样搞，如果是三元锂的他们近都不敢近了！[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/13297576027844794056.jpg?id=0)
关于25万元以上的车用磷酸铁锂电池是不是减配，引起了很多争论，我们也做了个简单的
关于25万元以上的车用磷酸铁锂电池是不是减配，引起了很多争论，我们也做了个简单的投票，没想到结果这么接近大V聊车
10家锂电巨头生死局：谁在垄断，谁在掉队？1.宁德时代：市值2.03万亿全球锂电
10家锂电巨头生死局：谁在垄断，谁在掉队？1.宁德时代：市值2.03万亿全球锂电之王，技术与规模的双重壁垒。2.比亚迪：市值9086亿垂直一体化成本之王，储能与固态电池双轮驱动。3.赣锋锂业：市值1782亿锂资源龙头+固态电池技术领跑者。4.湖南裕能：市值736亿磷酸铁锂正极市占率第一，深度绑定两大巨头。5.天赐材料：市值1081亿电解液全球龙头，成本护城河极深。6.恩捷股份：市值758亿湿法隔膜全球龙头，盈利能力修复。7.天齐锂业：市值1258亿掌握全球最优质锂矿资源，成本护城河最深。8.亿纬锂能：市值1567亿大圆柱+固态电池双布局，储能第二曲线爆发。9.先导智能：市值953亿锂电设备全球龙头，固态电池产线核心受益者。10.国轩高科：市值723亿大众汽车背书，固态电池产业化加速。
节后五大题材主线方向：一、算力1、利通电子：纯AI算力租赁龙头2、莲花控股：跨界
节后五大题材主线方向：一、算力1、利通电子：纯AI算力租赁龙头2、莲花控股：跨界算力租赁3、中国长城：国资算力租赁4、润建股份：算力租赁5：中贝通信；算力租赁（1.8万P）二、锂电池概念1、融捷股份：甲基卡锂矿2、盛新锂能：盐湖提锂3、天齐锂业：全球龙头4、德方纳米：磷酸铁锂龙头5、湖南裕能：磷酸铁锂全球出货第一6、丰元股份：磷酸铁锂7、天赐材料：电解液龙头8、石大胜华：溶剂龙头三、半导体1、寒武纪：AI芯片龙头2、芯原电子：先进封装3、海光信息：国产GPU龙头4、北方华创：刻蚀/沉积设备龙头5、芯原微：涂胶显影6、立昂微：硅片三、PCB1、沪电股份：AI服务器PCB尤头2、深南电路：通信PCB+封装基板3、胜宏科技：显卡板4、东山精密：PCB+光电5、金安国纪：覆铜板6、生益科技：覆铜板7、铜冠铜箔：PCB铜箔8、宏和科技：电子布四、光模块1、剑桥科技：光模块+共封装光学2、完迅科技：老牌龙头3、天孚通信：光器件封装龙头4、中际旭创：高速光模块龙头5、华工科技：光模块+激光6、永鼎股份：光模块+CPO7、云南锗业：光模块上游材料磷化䂩8、天通股份：光模块薄膜人
25万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配。4月21号晚上，宁德时代开
25万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配。4月21号晚上，宁德时代开了场发布会叫"极域之约"，一口气发了五款新电池，技术确实炸裂。第三代神行超充电池10%充到98%，只需6分27秒，峰值15C充电倍率，零下30度不到9分钟充满。一句话，全球最快，没有之一。但比技术更狠的是他们CTO高焕现场说的那句话："25万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配"。发布会大屏上同时打出的还有一句话："三元锂是高端长续航车型的最优解"。两句话，一刀切，好不客气。宁德时代这次发布的第三代神行超充电池本身就是磷酸铁锂化学体系，续航800公里，峰值充电倍率接近12C，等于他们自己把磷酸铁锂的性能天花板顶到了主流水平。但转头高焕就说：25万以上的纯电车型用磷酸铁锂就是变相减配。问题来了，同样是800公里续航，凭什么磷酸铁锂是减配，三元锂就是最优解？这就是核心矛盾所在。宁德时代一边用产品给磷酸铁锂"平反"，一边给它定性：你是低端的，你是入门的，你可以上量，但不能上档次，既当裁判员又当运动员。800公里的磷酸铁锂算什么？是"低端长续航"？还是"减配版长续航"？这标准谁定的？答案是宁德时代自己。更值得关注的是这句话背后的布局。比亚迪刀片电池正在用磷酸铁锂打天下，特斯拉也在推进LFP(磷酸铁锂)车型。宁德时代此时高调宣布："25万以上用LFP是减配"，等于是在帮比亚迪、特斯拉做品牌定位。你们的车撑不起溢价，这是在抢定义权。谁的车是高端，谁的车是减配？以前是消费者和市场说了算，现在是电池厂，在发布会大屏上宣布。
