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岚图追光S用一台没改装的量产车，拿下了漂移吉尼斯世界纪录。9月28日在武汉，追光S以1分钟12圈的成绩，创造"1分钟内驾驶电动汽车定圆漂移圈数最多"的吉尼斯世界纪录，全程原厂胎、原厂胎压。同一天，它还在865米高空平台完成无人漂移，成为全球首个达成该挑战的车型。先别小看"1分钟12圈"这几个字，这台车是中大型SUV，不是低重心的轿跑。定圆漂移要在60秒内持续画圈，全程维持高强度侧向力，SUV重心更高，动态控制的难度天然放大。挑战场地还是水泥地面，轮胎和地面的强摩擦力会持续向车身传导巨大的侧向拉扯力，对底盘动态响应、动力扭矩分配都是极限考验。能扛住这套考验，靠的是几项技术的协同。魔毯空气悬架提前"看路"自适应调整车身姿态，R-EPS助力转向把操控延时控制在0.1秒以内，全域800V高压平台保障动力平顺输出。最关键的是LFC超级后驱技术，动态精准分配车轮制动力，避免电制动不合理导致的车身失控。底盘层面，行业顶级的车身扭转刚度48415N·m/deg，让车身在侧向力拉扯下不变形、姿态不跑偏。这些极限工况下验证出来的性能，不是表演道具。突发避让、湿滑路面、高速紧急变道，日常场景里的每一次动态支撑，靠的都是同一套底盘和转向系统。漂移能画满12圈的车，紧急避险时给你的冗余是实打实的。高空无人漂移那场戏更有象征意义。865米高空平台，全程实拍无CG特效，智能辅助驾驶自己完成了漂移，致敬并超越了外国某豪华品牌2011年的广告创意。8月它还完成过隧道360度回环穿越，同样是把外国品牌的特效名场面变成了实车现实。长期以来，极致驾控的话语权被海外豪华品牌牢牢占着。追光S这一波，等于用两台量产车、两项真实纪录，把外资品牌在驾控领域几十年的技术滤镜捅破了。中国汽车工业从技术跟随到技术引领，这台漂移的追光S，是一个很生动的注脚。大v聊车岚图追光S岚图完成高空无人驾驶漂移挑战岚图追光S创吉尼斯世界纪录

驾驶位空无一人！这台量产车，竟然能自动完成漂移。见过无人驾驶，你见过无人漂移吗？逛完成都车展，大多新车比拼续航、座舱与空间，而腾势Z9GT带来了不一样的技术震撼。作为全球唯一可实现高精度无人智能漂移的量产车，在车展封闭演示区，驾驶位空无一人，整车独立完成整套漂移动作。现场可以直观看到：车辆自主完成起漂、维持滑动姿态、稳定走线，最后平顺收油出弯。依靠天神之眼5.0智驾系统，全车33颗感知硬件实时采集轮胎抓地力、车身姿态，双算力芯片每秒高频运算，漂移轨迹重合度高达95%，动作稳定规整，并非一次性的表演特技。这份极限操控，源于易三方三电机平台。前单电机+后双电机，四轮扭矩可以毫秒级独立分配，配合后轮独立转向。底盘配备云辇‑A双腔空气悬架、全套全铝合金前双叉臂+后五连杆结构，零百加速2.7秒，还支持蟹行模式、圆规掉头。在强悍性能之外，日常行驶依旧保留GT轿车的豪华舒适性。不少观众会疑惑，无人漂移只是炫技吗？其实这套极限车身控制算法，有着很强的现实意义。雨雪、湿滑路面，系统能够快速识别车轮打滑，瞬间调整动力输出，及时修正车身姿态，规避甩尾失控风险，把场地极限技术，下沉为日常出行的安全屏障。当行业都在内卷配置参数，腾势Z9GT让我们看见国产新能源的另一种实力。不止比拼座舱与续航，在底盘电控、整车运动控制上，已经站在全球第一梯队。