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一觉醒来，风向就已经变了！英国，比利时，美国，日本，荷兰等西方发达国家坐立不安，在科技领域，中国已经突破了重重限制，抢占了科技制高点，让全球惊叹。这让西方发达国家感觉到了前所未有的压力。毕竟中国经过多年的自主研发和持续努力，中国在许多科技领域已经走在了世界前列，逐渐成为了引领世界前进的“领头羊”。如今中国高科技实现了52个世界第一，在人工智能这块，中国移动的实力有目共睹了，在科技创新方面，中国移动拥有累计有效专利1.8万项，连续三年稳居全球运营商第一！5月7-9日移动云大会。大会期间，来自科研机构、企业的合作伙伴与客户代表围绕AI产业发展、生态协同等议题展开交流，凝聚产业发展共识。中国移动同步升级“AI+”行动，依托Tokens与智能体全栈服务能力，推动人工智能在政务、工业、医疗、教育等领域深度融合。推出的移动云智能新空间确实很牛了。在模型平台方面，正式发布移动模型服务平台MoMA，平台接入中国移动自研九天大模型及DeepSeek、豆包、通义千问等超300款业界主流模型，通过模型联邦与智能路由技术实现统一接入与智能匹配；依托国产算力与自研推理引擎，单位Token成本可压降约30%，同时提供机密计算、流式实时计费、全链路观测等能力，兼顾普惠易用与安全可控。更关键的是，它把AI能力拆到基础层和平台层，弹性计算、存储、数据库放在laaS，机器学习、自然语言处理、知识图谱落在PaaS。会议要讨论的东西，看似是技术清单，落点却很明确，供给端要更稳定，需求端才敢更大。

这下，中国赢麻了，美国，日本，韩国，比利时，德国等西方国家不可思议的发现了一个惊人事实：中国早就实现了超越！英国《金融时报》网站刊登文章认为，中国已经成为全球软件超级大国，在电子商务和数字金融服务方面追赶西方。而德媒表示中国在科技创新及“未来增长潜力”等软实力指标上，已连续4年位居榜单前列。而日媒表示中国已经成为了电动车的世界工厂！中国实力无需向世界证明！我国新能源汽车连续10年位居世界第一，这都是各大车企的共同助力。而上汽是中国汽车工业的骄傲，也是中国人民的骄傲。它不仅是中国汽车工业自主品牌的代表，更是中国汽车工业技术创新的代表！旗下的智已LS8推出就是王炸，做到了叫好又叫座，完全是天花板了。车身大气，每一种颜色都非常有质感，车内空间也是设计的十分合理。上市权益价24.98万元起，全国门店试驾火热进行中。每个驾乘者都可以在车内感受到愉悦感，毕竟空间很大，每个人都可以畅玩游戏，看电影，听音乐，视听效果一流。就算是长途出行，也不会觉得疲倦。让年轻人出行成为一种享受，轻松解决所有问题。提供大五座和2+2+2布局的六座两种版本。五座版后备箱空间充裕，六座版第三排力求保证乘坐舒适性，不“将就”。大厂严选，实力进一步到位。上汽智已作为上汽集团1号工程，承载着集团在高端新能源汽车领域的战略布局，依托上汽70年造车底蕴与全球优质资源，构建起强大的品牌实力与产品竞争力，深厚的品牌底蕴，不仅体现在对品质的坚守，更体现在技术创新的持续投入，为智已LS8等旗舰车型提供了坚实的技术与制造支撑。智已LS8还在性能和配置方面拉到了最满，跟同级车型相比，同样的价格，但是配置是天花板级别的存在。

大快人心，中国对7家欧盟实体“拉清单”后，捷克先“喊疼”，其外长要求中国解释！4月24日，中国商务部宣布，对7家参与对台军售或与台勾连的欧盟实体列入出口管制管控名单，禁止其获取源自中国的两用物项。据悉，这7家企业中德国1家，比利时2家，捷克4家。很明显，捷克是大头。4月24日，中国商务部发布2026年第20号公告，将赫斯塔尔公司、奥姆尼波尔公司、亨索尔特公司、圣剑军械公司、SpaceKnow捷克分公司、捷克航空研究与试验研究所、FNBrowning集团列入出口管制管控名单。这7家欧盟实体里，比利时2家，德国1家，捷克4家。捷克占了大头，所以捷克方面先坐不住，也就不奇怪了。锅里水刚热，离锅最近的那块肉，当然先感觉到烫。按照商务部公告，相关措施自公布之日起实施。中国出口经营者不得向这些实体出口两用物项，境外组织和个人也不得把原产于中国的两用物项转移或提供给这些实体，正在进行的相关活动必须立即停止。这里的重点，是“两用物项”。它不是普通日用品，而是可能同时具备民用和军事用途的货物、技术、软件等。换句话说，一些企业若一边同中国台湾省方面搞军事勾连，一边还想从中国供应链里拿东西，算盘就打错了。商务部的依据也写得很清楚：根据《中华人民共和国出口管制法》和《中华人民共和国两用物项出口管制条例》等法律法规，为维护国家安全和利益，履行防扩散等国际义务，决定依法列单。这就不是情绪化反击，更不是随手一挥。中方出手讲法律、讲程序、讲边界。该给正常贸易留通道的地方留通道，该对破坏中国核心利益的对象亮规矩的地方，也绝不含糊。捷克外长彼得·马钦卡随后要求中方作出解释。据路透社报道，他在社交媒体上表示，中方应向捷克清楚说明此事，并称已经指示捷克驻北京使馆处理。这番话听起来挺急，但急归急，逻辑不能乱。中方解释并不缺席。商务部新闻发言人已经明确说过，相关实体曾参与对台军售或与台勾连，中方在措施公布前已通过双边出口管制对话机制向欧方通报有关情况。也就是说，中方不是突然掀桌，而是先把话讲明，再把规矩落地。有人偏要把脚伸到红线边上，结果被规则夹了一下，回头还问“为什么疼”，这就有点黑色幽默了。中国台湾省问题是中国核心利益中的核心，不是某些外部势力刷存在感的舞台，更不是军工企业牟利的灰色货架。对台军售看似是一笔合同，实则是在给“以武拒统”递工具，也是在给台海和平稳定添堵。这些年，个别欧洲力量在中国台湾省问题上小动作不断，有的打着“合作”旗号，有的披着“技术交流”外衣，有的嘴上说不针对谁，手里却干着伤害中国主权和安全利益的事。中方这次拉清单，就是把话挑明：生意可以谈，红线不能踩。

这次访华潮出现了一个非常耐人寻味的现象，不管是什么国家，在中国进行完访谈之后都会去南方城市看一看，不是南方的风景好，而是这里有他们做梦都想要得到的产业。就拿深圳来说，这个曾经的小渔村，现在已经成了全球制造业的"圣地"。今年3月以来，已经有来自美国、俄罗斯、英国、德国、意大利等十多个国家的代表团扎堆来深圳"寻宝"。他们不去世界之窗，不去欢乐谷，直奔华为、比亚迪、大疆、腾讯的总部。比利时的代表团在大疆展厅，三个团员当场就下单买了无人机。印尼的总领事在深圳街头坐了一圈无人驾驶出租车，回去就说低空经济的"深圳方案"在印尼有巨大的应用潜力。乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫更夸张，专门跑到比亚迪深圳总部，以视频连线的方式参加了乌兹别克斯坦新工厂的生产启动仪式，还当场收到了比亚迪在乌兹别克斯坦卖出的第1万辆新能源汽车——一辆仰望U8。你以为这只是个别现象吗？不是的。赞比亚总统希奇莱马访深期间，一口气参访了比亚迪、华为、腾讯和中兴通讯四家企业，当场就和华为、中兴签了合作协议。阿尔及利亚总统特本在比亚迪总部，反复说的一句话就是：欢迎比亚迪到阿尔及利亚设厂造车。刚果（金）总统齐塞克迪在参观华为时，感慨地说："在华为看到的技术不仅是现代的，也是未来的。"为什么全世界都在抢着和中国的新能源企业合作？因为现在的中国，已经不是过去那个只能做袜子衬衫的"世界工厂"了。我们现在是全球唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。别人造一辆新能源汽车，需要从全球几十个国家采购零部件。而在中国，从一颗螺丝到一块电池，从芯片到软件，方圆几百公里之内就能全部配齐。这种产业集群的优势，是任何国家都无法复制的。就拿动力电池来说，全球十大动力电池企业，中国占了六家。宁德时代一家的市场份额，就超过了全球的三分之一。阿联酋这次为什么这么有诚意？因为他们知道，未来的能源不是石油，而是电池。所以哈立德王储一到北京，第一个见的企业负责人就是宁德时代的。中国电建还拿下了阿布扎比2.1吉瓦光伏加储能的超级项目，这可是上百亿美元的大单子。再看看新能源汽车，中国去年的新能源汽车产量超过了1200万辆，占全球总产量的60%以上。现在全世界的马路上，每三辆新能源汽车里，就有两辆是中国制造的。欧洲人辛辛苦苦搞了几十年的汽车工业，被我们用十年时间就超越了。这就是为什么西班牙首相桑切斯访华时，一定要亲自体验一下中国的新能源汽车，坐完之后只说了三个字："非常好"。除了新能源，中国在人工智能、机器人、光伏、储能、高铁等领域，也都已经走到了世界的最前列。越共中央总书记苏林这次访华，创造了一个外交史上的纪录。他在北京待了两天，两次乘坐中国高铁。一次去雄安，一次从北京坐10小时高铁到广西，全程2400多公里。在高铁上，苏林看得目不转睛，详细询问了中国高铁的建设、发展和运营情况。为什么他对中国高铁这么感兴趣？因为越南正在规划建设南北高速铁路，而全世界只有中国有能力、有经验、有价格优势帮他们建成这条铁路。莫桑比克总统查波就更直接了，他访华的第一站不是北京，而是湖南长沙。在三一重工的车间里，他亲眼看到了中国制造的挖掘机叠酒杯、滑移装载机跳舞，当场就被震撼到了。查波总统说，他最喜欢的一句中国谚语就是"要想富，先修路"。而要修路，就离不开中国的工程机械。看到这里你应该明白了，这些外国领导人不远万里来到中国，真的不是来旅游的。他们是带着任务来的，是带着本国企业的期盼来的。现在的世界经济是什么样子？美国通胀高企，欧洲陷入衰退，日本经济停滞不前。放眼全球，只有中国经济还在保持稳定增长，只有中国还在源源不断地输出新技术、新产品、新机遇。和中国合作，就等于搭上了经济发展的快车。他们嘴上可能不说，但心里都清楚：未来的世界经济中心，就在中国。而中国经济最有活力、最有创造力的地方，就在南方。这里有最完善的产业链，有最勤奋的工人，有最敢闯敢干的企业家。这里每天都在诞生新的技术，每天都在创造新的奇迹。现在的中国，用自己的实力赢得了全世界的尊重。未来，还会有更多的国家领导人来到中国，还会有更多的外国企业来到南方。因为他们知道，错过了中国，就错过了整个未来。

让很多人不满的一点，就是乌克兰人一直不愿承认，他们之所以能拥有今天这么大的国土，成为除俄罗斯以外欧洲面积最大的国家，在很大程度上，是几百年来俄罗斯在划分领土时，给了乌克兰不少便利。乌克兰现在总标榜自己是“欧洲大国”，国土面积达到60.37万平方公里，比法国、德国这些传统欧洲强国都大，可很少有人提起，这60多万平方公里的版图，至少有三分之一，都是俄罗斯在不同历史时期，通过领土划分一步步划给它的，没有这些便利，乌克兰顶多就是基辅周边一小块区域，根本成不了什么欧洲大国。早在上世纪初，乌克兰还只是沙俄统治下的一个小区域，当时的领土范围，只局限于基辅、切尔卡瑟这些核心城市，面积还不到现在的一半。沙俄作为当时的欧洲强国，在扩张过程中，先后征服了西乌克兰的沃伦地区、加利西亚地区，还有东乌克兰的顿巴斯地区，这些区域面积加起来差不多有18万平方公里，沙俄没有把这些地方纳入自己的核心统治区，反而全部划给了当时的乌克兰，让乌克兰的版图第一次得到了大幅扩张。到了苏联时期，乌克兰作为苏联的加盟共和国，得到的领土便利就更多了。1939年，苏联从波兰手中收回了西乌克兰地区，这块区域面积约19万平方公里，比整个比利时的国土面积还大，苏联没有将其收归自己直接管辖，而是毫不犹豫地划给了乌克兰，让乌克兰的版图再次扩大，也奠定了它后来成为欧洲面积第二大国家的基础。很多人不知道，这块西乌克兰地区，土壤肥沃、资源丰富，是现在乌克兰的粮食主产区和工业基地，没有这块区域，乌克兰的农业和工业根本撑不起现在的规模。除了这些大面积的领土划分，几百年来，俄罗斯还在很多细节上给了乌克兰便利。比如顿巴斯地区，原本是俄罗斯的传统工业区，拥有丰富的煤炭和钢铁资源，俄罗斯在划分领土时，特意将这块区域划给乌克兰，还把大量的工业设备和技术人员转移过去，让乌克兰快速拥有了完善的工业体系。还有第聂伯河沿岸的大片平原，原本是俄罗斯的粮食产区，也被划给了乌克兰，让乌克兰成为了“欧洲粮仓”，每年能出口大量的粮食，这也是乌克兰经济的重要支柱。有数据统计，乌克兰现在的国土面积中，有超过27万平方公里的领土，都是通过沙俄和苏联时期的领土划分得来的，占其总国土面积的45%以上。如果没有这些划分，乌克兰的国土面积顶多只有33万平方公里，和现在的波兰差不多，根本算不上什么欧洲大国。而且这些划给乌克兰的区域，都是资源丰富、地理位置优越的好地方，反观俄罗斯划给乌克兰这些区域后，自己的西南边境防线拉长了不少，防守压力也大幅增加，相当于俄罗斯牺牲了自己的部分利益，给了乌克兰发展的便利。历史上还有一个真实案例，上世纪20年代，苏联成立初期，乌克兰作为加盟共和国，边界还没有完全确定，当时俄罗斯主动将自己管辖的哈尔科夫、第聂伯罗彼得罗夫斯克等多个工业城市，划给了乌克兰，还帮助乌克兰建立了自己的政府机构和军事力量。当时的乌克兰领导人，还曾公开感谢俄罗斯的支持，说没有俄罗斯的帮助，乌克兰根本不可能成为一个独立的加盟共和国，更不可能拥有这么大的版图。可现在，乌克兰却绝口不提这些历史，反而把这些通过划分得来的领土，说成是自己的“固有领土”，甚至反过来指责俄罗斯“侵犯”其主权。其实稍微了解一点历史的人都知道，乌克兰的国土形成，离不开俄罗斯几百年来的扶持和领土划分便利。从沙俄时期的版图整合，到苏联时期的多次领土调整，俄罗斯一直都在给乌克兰让利，让它一步步扩大版图、完善体系。现在乌克兰之所以不愿承认，说白了就是想掩盖自己的历史，想把这些不属于自己原本的领土，彻底占为己有，甚至想借助外部势力，对抗曾经给过自己巨大帮助的俄罗斯。欧洲很多国家的历史学者，都曾在著作中提到，乌克兰的国土面积，是俄罗斯通过几百年的领土划分逐步形成的，没有俄罗斯的便利，就没有今天的乌克兰。就连乌克兰自己的历史教材，在几十年前，也明确记载着西乌克兰、克里米亚等区域，是通过俄罗斯的划分才划归乌克兰的，只是后来为了迎合某些政治需求，才把这些历史内容删除，刻意淡化俄罗斯的影响。现在的乌克兰，一边享受着当年俄罗斯划分领土带来的便利，拥有着欧洲第二大的国土面积，一边又不愿承认这段历史，甚至处处和俄罗斯作对，这种做法，难怪会让很多人感到不满。毕竟，没有当年俄罗斯的一次次领土划分，没有那些无偿划给它的土地和资源，乌克兰根本不可能有今天的规模，更不可能在欧洲拥有一席之地。

这次访华潮出现了一个非常耐人寻味的现象，不管是什么国家，在中国进行完访谈之后都会去南方城市看一看，不是南方的风景好，而是这里有他们做梦都想要得到的产业。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！2026年开年以来，访华的外国政要名单越来越长。西班牙首相桑切斯来了，阿联酋阿布扎比王储哈立德来了，莫桑比克总统查波也来了。再加上之前就已经密集来访的欧洲多国领导人，这波“访华潮”可谓一波接一波。北京成了各国政要的外交中转站，聊完之后，大家不约而同地坐上高铁或飞机，直奔深圳、广州、湖南这些地方去“淘宝”。今年恰逢中国主办APEC会议，深圳作为东道主城市，光3月以来就接待了来自美国、俄罗斯、英国、比利时、德国、意大利、新加坡、泰国等十多个国家和地区的代表团，来的都是政府高官、商会领袖、企业高管。这些代表团可不光是走马观花地逛逛腾讯华为比亚迪的展厅，他们在深圳人才公园体验无人机送外卖，在“机器人谷”当场下单AI翻译机，奔的就是最前沿的科技应用。为什么大家都往南方跑？一句话：产业在哪里，机会就在哪里。政客和企业家心里门儿清，到北京是讲政治的，到南方是找生意的。只有亲眼看到生产线、亲手摸到产品、亲身体验技术，回去才能给本国拉来真金白银的合作。2025年12月，法国总统马克龙访华期间，全球生态转型巨头威立雅集团就在北京跟广州科学城集团签了一个大单。双方要在广州开发区建一个工业烟气捕集与资源化利用的零碳项目，用威立雅创新的碳捕集和余热回收技术，每年预计减少碳排放20万吨，同时把烟气中的余热转化成蒸汽和电力直接供应给园区企业。这个项目采用“污染治理—能源回收”一体化模式，把以前觉得是负担的环保投入变成了实实在在的经济价值，既能帮广东降碳，又能帮企业省钱，一举两得。就在威立雅签约的前一个月，广州南沙迎来了一批特殊的客人——伊朗驻穗总领事馆带着39名伊朗青少年组成的研学团，专程跑到了美的南沙工厂。这可是世界经济论坛认证的“灯塔工厂”，全球制造业的标杆。这帮伊朗孩子钻进智能家电生产线，把先进的制造体系、数字化管理流程和绿色生产标准看了个遍。工厂的负责人还跟他们详细介绍了产业链整合和技术创新的经验，伊朗的领队当场表示，南沙的发展模式给中伊产业合作提供了全新的思路，期待两国企业在先进制造领域开展更深层次的合作。不光是来参观学习的，还有直接上手操作的。2026年4月，莫桑比克总统查波对中国进行国事访问，第一站就直奔湖南长沙。这位非洲领导人三天跑了三家工厂，看智慧电力解决方案，看智能土方机械，看农产品全智能自动化车间。最出彩的一幕发生在三一星沙产业园——查波总统直接登上一台电动正面吊车，在技术人员指导下亲自操作了一把。这台设备用的是纯电驱动，满电续航8个小时，还带制动能量回收系统。总统亲自“开吊车”的画面传遍了网络，也让三一的产品在非洲市场做了一次免费的广告。查波一边体验一边向中企发出邀请，希望他们去莫桑比克投资建厂，帮这个非洲国家推进工业化进程。那么问题来了，为什么这些外国代表团都把南方城市当作必到之地？说到底还是实力说话。2024年广东GDP达到14.16万亿元，连续36年稳坐全国头把交椅，经济总量甚至超过了纽约和旧金山湾区，跟东京湾区并驾齐驱。截至2024年底，广东登记的外商投资企业有21.51万户，占了全国四分之一，同比增长8%。这意味着全国每四家外资企业里就有一家扎根在广东。光是在粤港澳大湾区内地九市，就集中了全省九成以上的外资企业，港澳投资占比超过59%。这种体量和密度，放在全球都是第一梯队。南方城市产业配套全、营商环境好、市场空间大，对外资的吸引力早就不是一天两天了。华南美国商会发布的特别报告显示，45%的受访企业把中国列为全球首选投资目的地，比2024年上升了6个百分点，95%的企业明确表示要继续深耕中国市场。美中贸易全国委员会的最新调查也说得更直接：尽管挑战不断，美国企业仍然把中国视为除美国本土之外的第二大市场，而在中国众多城市中，广州连续九年蝉联美资首选地。不光是美国企业，英国人也来了。英中贸易协会总裁白彼得带着35家英国企业代表，在两周时间里跑了西安、北京、上海、广州、深圳、香港六座城市，从古城墙到创新工场，从金融中心到贸易枢纽，一路看一路谈。西班牙企业家代表团也紧跟着来了，在北京做完开场之后直奔数字经济、智能装备这些前沿领域，签了好几项合作协议。