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啥情况？辽宁舰穿越宫古海峡后，贴着琉球群岛又南下穿越巴士海峡，准备回南海了难道准备去南海放飞一波歼35？毕竟歼35对辽宁舰来说，还算是新装备，这次就算放飞，也带试验性质，还是有一定保密要求的。​​​

小日子发布了“辽宁舰”航母4舰编队的最新动态，显示编队已于10月15日通过巴士海峡进入了南海！此次“辽宁舰”航母编队前往南海没有走台湾海峡，着实有意思……[并不简单]#烽火问鼎计划##热点解读#​小日子发布了“辽宁舰”航母4舰编队的最新动态，显示编队已于10月15日通过巴士海峡进入了南海！此次“辽宁舰”航母编队前往南海没有走台湾海峡，着实有意思……[并不简单]​

中国首次以“武力”震慑美国！特朗普核准对台军售，中方那就用最直接的方式给出强硬答复。9月9日，台湾海峡南口至巴士海峡一带，解放军战机对一架美军P-8A“海神”反潜巡逻机连续开展三次广播警告驱离。很多人第一眼看到P-8A，不会觉得它攻击性很强。它不是那种挂载大量导弹的战斗机，核心任务是搜集水下和空中情报。美方经常派出这类侦察机跑到周边活动，行事风格拿捏得很微妙。表面上看，只是例行飞行侦察，不会直接爆发正面冲突，用这种低烈度的方式持续试探底线，一点点挤压我们的活动空间。以往不少驱离广播，表述多为中国台湾，这次无线电公开喊话里，直接用上了中国台湾省。仅仅多出来一个字，背后的含义值得细细琢磨。空中无线电属于公开频段，美军机组可以清晰听见，岛内不少无线电爱好者同样能够接收记录，等于把主权宣示，当着所有人的面讲清楚。不少人会疑惑，一句话的用词调整，能起到多大作用。要明白，空中喊话不是随口闲聊，每一句措辞都经过考量。台湾作为我国的省级行政区，这是不容动摇的事实。在面向美军的警告广播中，采用这个表述，就是在对外明确法律定位。不存在模糊空间，也不给外部势力制造文字游戏的机会。美国持续推动对台军售，本质就是借军售勾连岛内“台独”势力，不断在台海制造麻烦。美方嘴上一直表态维持一个中国政策，实际行动却背道而驰，一边售卖武器，一边派军机抵近侦察，双线操作搅乱台海稳定。这种当面一套背后一套的做法，早已不是新鲜事。面对外部接连不断的挑衅，我们的应对一直保持克制，但底线不会退让。这次处置，不是简单把飞机赶走就完事。驱离行动本身，搭配上精准的主权表述，是一次清晰的立场传递。不管美军侦察机打着什么样的名义过来，这片空域的主权归属，不会因为外来军机反复抵近就有半点改变。P-8A这类抵近侦察行动，常年在巴士海峡、台湾南口一带出没。巴士海峡地理位置特殊，是进出西太平洋的关键通道，美军很看重这里的情报收集价值。他们频繁安排巡逻机过来，持续收集海域水下信息，掌握我方兵力活动的相关动态。这类侦察行动没有开火，却属于实打实的军事试探，日积月累，会积累大量关键情报。解放军在台海周边开展巡航、跟监、驱离，全部是依法依规的正当行动。这片区域是我国周边空域，维护主权和领土完整，是理所应当的职责。面对抵近的外军飞机，全程保持监控，适时发出警告，把控现场节奏，不会冲动升级事态，也不会放任对方肆意活动。岛内“台独”势力总想着依靠外部势力撑腰，妄图分裂国家。可现实摆在眼前，任何分裂图谋都站不住脚。美方军售也好，军机抵近也罢，改变不了台湾的属性，更不可能阻挡维护国家统一的脚步。这次无线电喊话，同样也是讲给岛内听。任何想割裂国土的想法，都没有任何出路。台海局势起伏，根源就是外部干涉势力和“台独”分子相互勾连。只要这两股势力不停止小动作，周边的对峙摩擦就很难彻底平息。中方始终愿意争取和平统一的前景，但不会承诺放弃使用武力，保留采取一切必要措施的选项，针对的是外部势力干涉和极少数“台独”分裂分子及其分裂活动。这次空中处置，没有轰轰烈烈的场面，一段无线电广播，却传递出稳定有力的信号。主权表述清晰落地，军事行动稳妥到位。我们不主动挑事，但别人找上门试探，也不会一味忍让。文字上的确认，配合常态化的战备行动，持续压缩外部干涉和分裂势力的活动空间。一个字的变化，不是一时兴起。是持续博弈之下，主权表达更加直接明确。后续美方大概率还会继续派出侦察机在附近活动，台海周边的较量还会继续。我们依旧会守住底线，用合理合法的方式，守护这片国土和空域的安宁。

这一次，中国首次把“武力威慑”直接摆到了美国面前！特朗普批准对台军售后，中方随即用最直接的方式给出回应。9月9日，在台湾海峡南口至巴士海峡一带，解放军军机连续三次通过广播，对一架美军P-8A“海神”反潜巡逻机实施驱离。当天台军正在开展年度实弹射击训练，美军这架P-8A反潜巡逻机偏偏卡着这个时间点，往台湾海峡南口到巴士海峡的关键空域钻。这根本不是什么正常巡航，一是要过来给台当局撑场面、递底气，二是借着这个机会抵近侦察咱们的水下兵力活动情况，打着“国际空域飞行”的幌子，干着偷窥试探底线的勾当。放在前些年，美方总爱在台海空域打擦边球，故意模糊领空和国际空域的边界，想着能往前蹭一点是一点。但这一次咱们没给它留任何含糊的余地，解放军军机直接启用国际公共无线电频道喊话，前后连续三次，用中英双语清清楚楚告知对方：你正在接近中国领空，立即离开。这个频道没有任何加密，附近的民航飞机、各国过往船只都能清晰收听，等于把美军上门挑衅的样子，直接摆在了全世界的面前。美军飞行员一开始还嘴硬，辩解自己是在国际空域合法飞行，可没僵持多久就调转航向灰溜溜离开了，全程都在周边空域的监控之下，没有任何多余的动作空间，说到底还是心里清楚，自己是跑到别人家门口挑事，真要硬刚起来，既占不住理，也讨不到便宜。这件事的导火索，还要说到特朗普政府前不久正式批准的大额对台军售。这笔军售总金额高达上百亿美元，涵盖了防空导弹系统、攻击型无人机等不少装备，表面上喊着是帮台湾提升“自卫能力”，可内里的算盘打得一清二楚。台湾花天价买这些武器，不仅交货周期一拖再拖，合同里还全是霸王条款，美方有权单方面推迟交付甚至取消订单，台湾方面连索赔的资格都没有。更别说后续的零件更换、装备维护还得长期依赖美国，说白了就是把台湾变成了美国军工复合体的长期提款机，军火商赚得盆满钵满，最后买单的却是台湾岛内的民生预算。美国一边靠着对台军售赚得盆满钵满，一边想着用台湾岛来牵制大陆发展，“以台制华”的心思从来没藏住。可咱们的回应也从来不是只停留在口头，9月9日当天，解放军一共出动了18架次军机、8艘军舰在台岛周边展开行动，除了驱离美军侦察机，还同步开展了多科目实战化演练，从歼击机、轰炸机到驱护舰，成体系的作战兵力部署在这里，就是要给所有想在台海搅局的势力划清红线。这次连续三次公开广播驱离，释放的信号特别清晰。首先是咱们的主权底线越来越没有模糊空间，过去总有些势力想在台海打擦边球、钻空子，现在我们用最直接的空中喊话告诉所有人，中国的领空领海没有讨价还价的余地，只要你敢越界试探，我们就敢果断驱离。针对美国“以台制华”的把戏，咱们的回应越来越硬气，你敢批准军售给“台独”势力壮胆，我们就用实打实的军事行动反制，你敢上门挑衅，我们就敢当面把你赶走，威慑从来不是靠嘴说的，是靠一次又一次的行动立起来的。更重要的是，台湾同胞也该看清现实，美国卖给台湾的武器越多，台海的和平就越脆弱，这些武器换不来真正的安全，只会把台湾一步步推向风险的边缘。真正能守护台海和平的，从来不是美国的军火，而是两岸同属一个中国的事实，是中国军队维护国家统一和领土完整的坚定决心。这些年美军舰机在台海周边的侦察挑衅从未停止，但咱们的反制也越来越主动、越来越直接。从过去的伴飞监视，到现在的公开广播驱离，背后是国家军事实力的稳步提升，更是捍卫国家主权的意志越来越坚定。不管是对台军售的政治挑衅，还是美军机的抵近试探，中方的态度始终没有变：台湾是中国领土不可分割的一部分，任何外来势力胆敢干涉台海事务，都必然会遭到坚决有力的回击，我们说到做到。

中国首次用“武力”威慑美国！特朗普批准对台军售，那中方就用最直接的方式作出有力回应。2026年8月21日，美军一架反潜巡逻机过航台湾海峡，中国军队消息人士向媒体表示，解放军对其全程跟监警戒，情况尽在掌握。环球时报引述军方信源也称，这架飞机从台湾海峡通过时，解放军跟踪监控整个过程，在我看来，这类行动的重点不在于是否完成了一次通过，而在于它暴露出美方在台海周边做水下、水面和电子侦察的持续意图。2026年1月，美方宣布约111亿美元对台军售计划，中国驻外使馆和外交部多次表态，认为此举严重违反一个中国原则和中美三个联合公报，损害中国主权安全，向分裂势力发出错误信号，中方坚决反对。2025年12月美方也曾公布超过111亿美元售台清单，包含远程火箭炮、陆军战术导弹、自行火炮、无人机等项目，国务院台办当时明确反对，指出这是粗暴干涉内政。军售加军机抵近，这两条线合在一起，会让台海不只有政治口水，而逐渐变成常态化海空管控和情报博弈。回到飞机本身，反潜巡逻机不是普通运输机，它承担海上巡逻、搜潜、信号收集等任务。台海西南连接巴士海峡，水下通道、舰船活动、潜艇动向都是高敏感信息。2023年7月美军同型机过航台海时，公开无线电曾出现中英双语喊话，东部战区发言人当时说明，战区按法律法规组织战机全程跟踪监控。2021年美军电子指挥机接近大陆方向时，解放军用中英广播要求对方离开，措辞强调已接近领空、影响飞行安全。从这些案例看，我认为喊话次数多少并不是最关键，关键是是否形成固定程序：发现目标、判定航向、确认身份、广播告知、持续跟监、留取证据、必要时升级处置。程序一旦稳定，主权表达就不需要每次靠情绪化对峙，而是靠可重复的规则执行。8月21日那次过航后，有航空追踪信息显示航迹呈现特殊形状，媒体据此讨论侦察覆盖和巴士海峡方向，环球时报相关分析认为，美方以国际法自由飞行为理由，实际仍有展示存在、安抚岛内势力、收集情报的多重目的。台方则在2026年8月公布9月实弹射击安排，9月9日至10日、16日至18日、21日至24日在台东、屏东外海划分警戒区，分波次对海对空射击。按这个时间表，美军机若在9月上旬靠近南口、台西或巴士方向，很容易和台军实弹、解放军周边活动叠加。这种叠加最危险的不是某一次喊话，而是误判：一方以为在展示存在，另一方按管辖程序逼近，第三方在实弹区调动，任何雷达锁定时长、航线偏移、通信误读都可能被放大。从更大视角看，解放军在台岛周边已经从零星巡航转向常态化战备警巡，东部战区曾用快速机动、立体布势、体系封控概括能力目标；央视相关节目也展示过海空跟监、电子干扰、舰机协同等处置方式。2025年4月恒春外海曾出现要求美军机说明意图的喊话，较早期更强调近距离识别和规则化沟通。这说明中方思路在变化：不是等对方挑衅后再反应，而是把预期航线、可能意图、标准话术、跟监兵力先排好。这才是真正让美方感到不舒服的地方，因为表演式飞行还能制造新闻，程序化管控会把它变成日常账面。可问题也随之而来，对台军售让岛内某些人误以为有外部兜底，美军机过航让华盛顿保留干预选项，解放军程序化驱离又不断压缩模糊空间，三条力同时加在台海，短期看是互相牵制，长期看是风险累积。真正该问的不是谁喊得响，而是当军售、实弹、抵近侦察和常态封控全部固化后，一旦某次突发接近、某条潜艇声呐线索、某场政治会晤叠加，谁先踩刹车。把武器卖给分裂势力，换不来安全；把反潜机飞到别人家门口，也证明不了自由，靠程序管控可以降低摩擦，但降低不了根本矛盾。若所有人都把台海当成棋盘，最后承担代价的会是谁家的孩子、谁家的渔民、谁家的城市。

解放军连喊三次驱离，美军机却当场“顶嘴”。​根据台军方公开通报的空域监控数据，9日上午6时至10日上午6时的24小时周期内，台海周边空域、海域局势持续紧张。​我方累计有18架次军机、8艘军舰以及1艘公务船在台海周边常态化战备巡航。这场空中对峙，就发生在台岛东侧的国际空域。美军侦察机持续抵近，不断收集我方舰机活动信号，试图摸清整个台海的布防细节。我方战机按照海空相遇规则，连续三次无线电喊话，明确警告对方立刻远离，不得继续抵近侦察。美军机没有转向撤离，反而在通讯频道进行回复，不肯放弃侦察航线。美军嘴上反复强调所谓国际空域自由，却刻意回避最核心的事实。它不远万里飞来台海，根本不是正常航行，就是冲着窥探我方部署而来。美军抵近侦察，本身就是高风险挑衅。这类近距离空中博弈，稍有操作失误，就可能出现空中擦碰，酿成难以挽回的意外事件。本轮出动的18架次军机里，包含歼-16、空警500、电子战飞机等多型装备，预警、打击、电子干扰体系完整，不是单纯的单机巡航。8艘军舰同步在海峡、巴士海峡一带机动，海警公务船同步值守，海空力量互相配合，构建起全域监控的态势感知网络。不少军机越过所谓海峡中线，进入台岛北部、中部和东侧空域。这条过去被外界看重的虚线，早已失去原本的约束意义。解放军常态化警巡，就是在实实在在压缩外部干涉势力的活动空间，粉碎“台独”幻想，把台海主动权牢牢握在手里。民进党当局紧盯这次中美空中对峙，疯狂炒作所谓“外部支援”。他们幻想美军的侦察机，能成为庇护分裂活动的保护伞。但美军机只敢远距离侦察，不敢越过我方划定的安全红线。口头回应不等于武力介入，纸面上的威慑，撑不起“台独”的美梦。中美海空对峙不是新鲜事，近几年在南海、台海已经多次上演。每次交锋，都在考验双方飞行员的专业能力与应急处置水平。我方飞行员全程保持冷静克制，处置流程严格依规，既守住安全底线，又不会给对方制造舆论抹黑的借口。美国不断派出侦察机抵近台海，本质就是以侦察的方式，持续介入台海事务，给民进党当局释放错误信号。美方一边和中方开展高层沟通，一边持续在台海前沿搞抵近侦察，两手策略就是一边对话一边试探，不断测试我方底线。东部战区多次明确表态，台海是中国的内海，这片空域的安全，由我们全权守护。任何外部军机前来挑衅，都会遭到坚决处置。常态化巡航的意义，不止是短期震慑，更是持续塑造战场环境，让外部势力看清干涉台海所要承担的巨大代价。海空博弈拼的不只是单次空中喊话，更是长期的体系对抗。预警探测、电子压制、海上舰艇协同，每一环都在持续锤炼。“台独”势力和外部干涉势力，只要继续勾连挑衅，解放军海空力量就会持续在台海周边保持高压的战备状态。大国博弈的前沿交锋，从来不会因为一次对峙就尘埃落定。但每一次驱离，都在传递清晰信号，中国捍卫领土主权的决心不会动摇。任何外来军机妄图借着“航行自由”的名头，跑到家门口刺探情报，都会遭遇解放军专业、坚决的现场拦截。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

中国首次以“武力”威慑美国！特朗普批准对台军售，中方那就用最直接的方式作出有力回应。中国海军在台湾周边空域驱离美军军机，无线电喊话的称呼和口径出现调整。美国敲定这笔创纪录的对台军售时，恐怕没料到中方的反制来得如此迅速。2026年9月9日，台湾海峡南口至巴士海峡一带，解放军军机对一架美军P-8A“海神”反潜巡逻机连续实施三次广播驱离。无线电里，解放军用中英双语清晰喊话：美国军机，我是中国空军，你正在接近中国领空，立即离开。全场静默三秒。美军飞行员回了一句“国际空域合法飞行”，然后掉头走了。关键细节不在字面，在于怎么说、说给谁听。解放军用的是国际海事公共频道，不是军用加密频道，周边所有国家的船只、飞机、岸台都能实时收听到这段对话。等于当着全世界的面，给美军开了一张“违规罚单”。更值得琢磨的是时机，就在同一天，台军正在搞年度实弹射击，解放军18架次军机、8艘军舰同时在台岛周边活动。美军P-8A选这个节骨眼摸进来，明摆着是来给台军撑场子、顺便试探解放军反应的。凭什么这么硬气？巴士海峡和台岛西南空域，近年来早已成为中美军机对峙的主战场。美军机从冲绳起飞，过台湾东部海域，钻进巴士海峡一路向西，这条路线解放军闭着眼都能画出来。P-8A“海神”是反潜巡逻机，跑这片海域来干什么？大概率是探测有没有潜艇在活动。跑到别人家门口搞水下侦察，被驱离不是天经地义的事吗？说到底就一句话：你敢来试探，我就敢在全世界面前把你赶走，还把主权依据一字不落地播给所有人听。以前总有人揣着明白装糊涂，在台湾空域归属问题上打擦边球。现在解放军把话挑明了，这片天谁说了算，无线电里听得清清楚楚。而那笔军售，更像一张不知道什么时候兑现的白条，照出了“倚美谋独”这条路根本走不通。真到了要动真格的时候，美国最先放弃的，永远是别人的利益。

凭啥菲律宾喊一声“怪兽船”咱们就得撤？1.2万吨的5901舰在南海自家门口巡航，美日菲又是抗议又是派小船跟踪，结果呢一艘顶他们五艘，日本船被撵着跑，美国六艘巡逻艇加一起还没咱们零头多，到底谁怕谁？！我说的这艘5901舰，全长165米，比一个标准足球场还长出一大截。满载排水量1.2万吨什么概念？美国海军阿利·伯克级驱逐舰也就这个吨位。可咱们这是海警船，是执法用的，不是军舰。但就是这个吨位往南海一摆，周边那些国家的主力军舰都得往后稍稍——东南亚不少国家的主力舰也就三四千吨。菲律宾那边最扎心的就是这个事。他们海警最大的船叫“特蕾莎·马格巴努阿”号，排水量才2200吨到2600吨。咱们一艘5901，顶他将近五艘。剩下那些船，大多是日本援助的小型巡逻艇，二三百吨的那种。你说这叫什么？这叫大人和小孩站在一起，不用动手，光是往那儿一站，对面就得掂量掂量。外媒给5901起了个外号叫“怪兽船”，菲律宾那边更是三天两头炒作这艘船在哪儿、在干嘛。有个菲律宾国安官员甚至公开说被逼到了墙角。你仔细品品，一艘海警船，硬是让一个国家的安全部门出来喊“被逼到墙角”，这效果比放两炮还管用。但最有意思的不是船本身，而是咱们怎么用这艘船。2023年，5901舰在琼台礁海域创了个纪录，单船全年驻守338天。除了台风天躲一躲，几乎全年无休。黄岩岛311天，仁爱礁167天，琼台礁338天——南海所有热点岛礁里，这艘船驻守强度最高。一艘船在一个地方待了将近一整年，这不叫“巡航”了，这叫“扎根”。到了2026年，这艘船的活动范围更大了。1月份出现在巴士海峡附近，距离菲律宾巴丹群岛只有40海里。6月份带队在南海常态化巡航，还在台湾岛东部海域搞了专项执法扫测。7月底又开始在马来西亚和文莱附近海域长时间低速巡航。这不是跟某一个国家较劲，这是在整片南海画圈。说句不好听的，日本海上保安厅以前仗着自己吨位大，在东海没少耍横。可这次5901舰在南海直接盯上了日本“秋津洲”号，那艘船满打满算也就3300吨。结果呢？日本船多次改变航向、加速减速想甩掉咱们，折腾半天没跑掉，最后只能灰溜溜原路返回。几百吨的差距咬咬牙还能追，这差了将近一万吨，你拿什么追？美国那边更搞笑。嚷嚷着要派6艘舰艇去给菲律宾撑腰，结果来的全是美国海岸警卫队的哨兵级巡逻艇，一艘才358吨，六艘绑一块儿也就2100多吨，连5901舰的零头都不到。派一帮近海抓走私的小船跑到南海来“远征”，这哪是撑腰，这是来搞笑的。更扎心的是，美国这6艘船是从中东调过来的——中东局势火烧眉毛，美国不往那儿加码，反而抽了几条小艇往东跑，一万多公里跨过来，就为了在南海刷个存在感。菲律宾媒体自己都承认了一件事，中国海警船虽然在那儿，但压根没骚扰他们的渔民。这就很尴尬了：你说人家欺负你吧，人家啥也没干；你说人家没干啥吧，一艘1.2万吨的大家伙就在你家门口晃悠。你派船去对峙？吨位差着五倍。你不派船去？那不等于默认了人家在那儿？这就是万吨海警船最厉害的地方，不战而屈人之兵。它不需要开炮、不需要撞船、甚至不需要水炮驱离，就在那儿慢慢悠悠地巡航，一天24小时，一周7天，一个月接一个月。你所有的小动作，在这样一个庞然大物面前都显得苍白无力。外交部发言人早就把话挑明了，中国海警在相关海域巡航执法，合理合法，无可非议。敦促菲方停止恶意炒作。这话说得够明白了，在自家门口巡逻，需要谁批准？说到底，美日的支持是有条件的。他们可以在国际场合喊两嗓子，可以在联合声明里写几行字，可以派几艘小艇来刷个存在感。但真要让他们为了菲律宾跟中国一艘海警船正面硬刚？你想想值不值得。更何况，5901舰背后站着的，是整支中国海警——将近400艘各型舰船、总吨位突破20万吨的海上执法力量。