这款被称作比亚迪大汉EV的车型，车身长度达到5256毫米，轴距则为3130毫米，相比宝马5系还要多出81毫米。
按照计划，该车会在10月中上旬于北京举办上市发布会，同时成都车展期间已经开启预定通道，售价区间落在24.99万到29.99万元。从眼下积累的订单量和门店端反馈的咨询热度来看，消费者对这款车的关注度相当高。


关于定价思路，其实有迹可循。海豹08起步价19.99万，大唐EV起步价24.99万，方程S则定在19万元。大汉EV夹在中间位置，最终上市价大概率会控制在22万元以内。那在这个价格带上，它凭什么去跟奔驰S级、宝马7系、蔚来ET7、享界S9这些车掰手腕？
首先吸引眼球的就是造型。龙颜4.0设计理念加持，前脸采用封闭式处理，一条流光灯带贯穿左右，正中间的汉字标识还能发光。尾部则用上了中国结样式的贯穿尾灯，灯腔内部还做了编织纹理。轮毂方面，20英寸多辐款式是全系标配，纯电版本还能选装21英寸，并且配备了带自回正功能的悬浮轮毂盖。


车内走的是简洁中式豪华路线，白栓真木饰板、菱格纹座椅、一体式仪表中控屏这些元素都有出现。前排座椅带零重力模式，后排则提供通风、加热以及电动调节功能，行政气质这回比亚迪确实是认真在营造。
真正的硬实力在动力系统上。全系搭载第二代刀片电池，后驱版本CLTC续航做到1008公里，四驱版本也有880公里。风阻系数压到了0.197，百公里电耗11.5度，算下来每公里成本不到4分钱。再加上比亚迪闪充技术，补能方面的顾虑能减轻不少。
底盘配置同样给得大方，云辇A双腔空气悬架拥有100毫米调节行程，还具备道路预瞄能力。智驾部分则采用天神之眼B激光雷达方案搭配5.0系统。


这款车在王朝网中定位为9系旗舰轿车，也是比亚迪品牌旗下级别最高的产品，而在此之前，比亚迪在这个细分市场一直缺少一款真正能扛旗的车型。
放在三年前，花22万买一台D级纯电轿车几乎不敢想。如今这个价格就摆在眼前，传统豪华品牌的入门车型恐怕要感到压力了。