这事儿闹得，跟那年头咱们在门口等雪糕车似的，喇叭没响，人倒是先溜了。说好的年内能开上特斯拉的全自动驾驶，结果前几天有人跑去特斯拉那个专为FSD准备的上海数据中心瞅了一眼，好家伙，那是真的“铁将军把门”，人去楼空，连个值班的都没有。这哪是准备开业啊，分明是刚演完一出“空城计”，拍拍屁股走人了。您当初可是实打实掏了6.4万大洋选了这个包，现在一看这架势，钱花了，车还是那辆车，所谓的“智能驾驶”愣是没影儿，这心里能不堵得慌吗？
咱把日历往前翻翻，今年5月份那会儿，特斯拉官方账号那是信心满满，把中国名字列在那个“待落地”的名单里，弄得大家伙儿热血沸腾，觉得这FSD入华也就是弹指一挥间的事儿。结果呢？转眼到了这几天，特斯拉北美官网悄悄更新了那个受监控模式的可用地区清单。咱们瞪大眼睛找了半天，好家伙，这一长串名单里，美国、加拿大、澳大利亚甚至爱沙尼亚都在，唯独少了咱们中国。这就好比办酒席，请柬都发了，菜都点好了，临开席了把您的椅子给撤了，这就有点不讲究了。
这背后到底是哪出了幺蛾子？其实说白了就俩字：规矩。要想在中国搞自动驾驶，数据必须得留在家里，这就好比钱袋子得揣自己兜里才踏实。再者，咱这路上的路况那是出了名的复杂，外卖小哥能开法拉利的速度，电瓶车能在汽车缝里跳探戈，这就要求系统得重新学习咱本地的交通规则。显然，特斯拉和咱们监管方面在“数据怎么存”、“规矩怎么守”这几块，还没唠明白，谈不拢。这一卡壳，原本指望着能变身“老司机”的车主们，现在只能继续当个普通的“握方向盘族”。
6.4万块不是小数目，买排骨能堆成山，加油能跑到下个世纪。现在最大的尴尬就在这儿：要是FSD真就不来了，这笔钱算是打水漂了，还是能退回来？特斯拉方面现在是一声不吭，这就苦了那些已经付费的车主，权益兑不了现，退款又没门路，这就成了烫手的山芋，扔了心疼，拿着烫手。
这事儿也给咱们提了个醒，买车子这“期货”配置，还是得留个心眼，画的大饼毕竟吃不着肚子。
这FSD入华要是黄了，咱还得琢磨琢磨那6万4该找谁说理去。特斯拉ModelY人去楼空“数据