我宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车后面笑，相信很多八零九零后的朋友们对这句话非常的熟悉，某种意义上来说，这就是宝马在中国消费者心目中地位的真实写照。

无可挑剔的操控性、高大上的蓝天白云标，确实是一代中国人心目中的信仰，不过在过去很长一段时间里，宝马3系的价格都非常的高昂，即便是入门版的宝马3系也在30多万起售，至于宝马5系、宝马7系对于普通的消费者那更是无从谈起。

不过随着新能源时代的到来，油车的市场份额不断萎缩，即便是奔驰、宝马、奥迪也受到了很大的冲击，就拿宝马3系来说，其厂商指导价格为25.8万-39.99万，经销商报价跌到21.2万起，性价比可以说是拉满了，也正是因为如此，宝马3系的市场表现一直比较稳定，在3月份足足卖出了11953辆。

就外观颜值而言，宝马3系应该是当下宝马旗下最帅的一款车了，整体造型看上去沉稳大气又不失时尚和运动，尤其是前脸，极具辨识度的前进气格栅，同时还经过熏黑处理，搭配两侧简单又很有辨识度的大灯，开出去真的回头率十足。我比较喜欢宝马3系的车身设计，短前悬、长车头的后驱布局搭配极富空气动力学的车顶，加上凌厉的腰线和多幅式的铝合金轮圈，进一步增强整车的运动气息！

尺寸上，宝马3系具有标轴版和长轴版，家用的话还是推荐长轴版，其车身长宽高分别为4838mm、1827mm、1454mm，轴距2961mm，轴距很长，车身尺寸也属于中等的水平，空间对于家用来说足够了。当然，宝马3系毕竟是一款主打运动和操控的轿车，而且还是一台后驱，实际乘坐体验肯定不如奥迪A4L这样主打家用舒适的车型。

宝马3系的座舱设计，虽然不如奔驰C级那么的高大上，但是黑红壮色的内饰颜色加上大面积真皮材质包裹，也营造出轻奢豪华的氛围，同时，该有的车机功能均有配备，悬浮式的中控屏尺寸达到了14.9英寸，液晶仪表盘的尺寸也达到了12.3英寸，并在此基础上，新车还全系标配车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳提醒、360度全景影像、全速自适应巡航。

再来看一下动力系统，宝马3系全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有两种模式，其最大功率分别为204和272马力，峰值扭矩分别为300和400牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。新车采用前置后驱，前后悬架分别为连杆支柱型独立悬架和多连杆式独立悬架，底盘调校也很有竞争力，结合强大的动力性能，带来不错的驾驶体验和行驶质感。

纵观整个国内豪华B级轿车市场，宝马三系都是一款具有很强竞争力的车型，他在颜值里操控上的表现非常出色，现款车型的主被动安全配置也拉满了，加上亲民的价格，对于家庭而言，真的是一个非常不错的选择！