本届成都车展，可以说是下半年国内车市最重要的风向标之一，不少品牌都拿出了压箱底的全新车型。其中关注度最高的一台豪华轿车，莫过于新世代BMW i3。很多老车主、车迷都在等这款新车，毕竟现款i3上市之后，靠着不错的底盘质感和超大终端优惠，成了豪华纯电市场里的热门选择，但一直被大家吐槽内饰科技感一般、平台还是油改电底子。这次全新一代车型登台，直接用上宝马新世代原生纯电平台，可以说是一次彻底的换代升级，很多车友都好奇，换代之后的i3，还能不能延续之前的市场热度。

熟悉宝马的人都清楚，3系一直是品牌的灵魂车型，燃油版积累了几十年口碑。而现款i3，本质上还是基于燃油3系改造而来，属于过渡时期的电动产品。虽然底盘调校依旧在线，可受限于旧平台，续航、充电速度、智能座舱，对比一众国产高端电车，并不占优势。不少消费者愿意买单，很大一部分原因是巨大的终端优惠。大家一直都在期待，宝马真正原生纯电架构的i3什么时候到来，这次成都车展，答案正式揭晓。

外观上，新世代i3采用了全新一代设计语言，经典的双肾格栅重新优化，搭配造型锐利的数字日行灯，整体风格比现款更加前卫运动。车身依旧保留宝马标志性短前悬、长轴距布局，国产长轴版本轴距达到2897毫米，后排空间专门针对国内家用需求优化。C柱带有发光M标识，夜晚点亮仪式感很强，半隐藏式门把手、全新样式尾灯，都是这台车外观上的亮点，同时还配备31升前备厢，储物实用性进一步提升。

变

化最大的地方，莫过于车内座舱。一直以来宝马被很多车友吐槽车机界面保守，智能化进度偏慢。新款车型直接补齐短板，搭载全景iDrive智能座舱，大尺寸中控大屏搭配视平线全景显示系统，整套交互系统全部换新，操作流畅度、功能丰富度，相比老款提升明显，座舱依旧坚持以驾驶员为中心的设计思路，没有盲目堆砌屏幕。

动力和续航才是这次换代的核心亮点。新车搭载800V高压平台、第六代eDrive电驱系统，首发版本零百加速4.7秒，动力储备充足。大容量电池加持下，CLTC工况续航最高可以突破900公里，同时高压快充能力大幅升级，短时间充电就可以补充几百公里续航，长途出行的补能焦虑大大缓解。从油改电升级到原生纯电平台，整车的重心、底盘布局重新设计，在保留宝马一贯操控质感的同时，电车平顺性进一步优化。


当然，市场竞争的压力摆在眼前。如今二三十万到四十万区间的纯电轿车市场早已内卷严重，国产车型在智能配置、续航参数上优势明显。换代之后的新世代i3，硬件参数已经跟上第一梯队，最后能不能打动消费者，定价会成为关键。现款i3靠着大幅度优惠走量，新一代车型平台全面升级，大家最关心的就是上市之后价格会不会上涨。

目前新车已经在成都车展全面亮相，后续会逐步开启预售和交付。对于喜欢豪华品牌、看重底盘驾驶质感，又想换纯电车的朋友，这台新车值得放进观察清单。

那么你觉得换代之后的新世代宝马i3，上市之后还会有大优惠吗？如果预算充足，你会选它还是国产高端纯电轿车？欢迎在评论区聊聊你的看法。