没有试运营、没有铺垫，直接开跑。
这款车最炸的一点，就是车里压根没有方向盘、没有油门、没有刹车、连后视镜都取消了。全世界第一辆专门为"没人开"设计的量产车，真的上路了。
一说到它，很多人第一时间想到的是那个"金色水滴"。Cybercab整车造型非常圆润，配上鸥翼门，开门的瞬间特别科幻。车身高度和轮椅齐平，车门内侧还有盲文标识，连无障碍出行都考虑进去了。
据现场参与活动的博主透露，这场发布会很低调：大约400人参加，一半还是特斯拉员工，马斯克本人甚至没露面，站在台上的是负责自动驾驶、整车工程和设计的四位负责人。
最让人好奇的是车里长啥样。
车内只保留了两张面对面布置的长椅座椅，正中间一块22英寸触控大屏，行程、空调、影音都在屏幕上操作。没有驾驶位，只有乘客位。
安全性上，车内专门设计了一个停止按钮：按下后车辆会在安全情况下尽快靠边停车，并自动接通特斯拉的Robotaxi支持人员，全程有人兜底。
官方数据显示，Cybercab后备箱能装下两个标准托运箱加两个登机箱，接机搬家都够用。
怎么坐呢？跟网约车一样，用特斯拉Robotaxi应用叫车，系统会根据车辆供应和乘客人数，自动分配Cybercab或Model Y。
据得州官方登记，目前当地共有约420辆特斯拉自动驾驶运营车辆，其中Cybercab占45辆，其余约375辆是配合运营的Model Y。
价格也是关注焦点：目标售价低于3万美元（约20万人民币），每公里运营成本约0.8元，据说只有行业平均水平的十分之一。官方放话要做"经济舱价格、头等舱体验"。
不过要提醒大家的是，国内现在坐不上。
特斯拉已经确认：9月中旬，Cybercab会首次在北京、上海等多个城市公开亮相巡展，但只是产品展示，不涉及国内上市销售，也不开展无人驾驶网约车运营。
也就是说，咱们暂时只能隔着屏幕看看这位"未来乘客"。
从2024年10月概念车亮相，到2026年9月正式载客，只用了18个月。无人驾驶出租车的时代，算是真的拉开序幕了。
你觉得，这种没有方向盘的车，你敢坐吗？