在当下的SUV消市场，造型方正、线条硬朗的方盒子车型，始终有着很高的人气，尤其深受年轻消费者的青睐。但真实选车过程中，很多喜欢这类硬派造型的用户都会陷入两难的处境，传统的硬派越野车型，为了适配复杂野外路况，调校偏向硬核硬朗，日常城市通勤能耗表现不够友好，车内的乘坐质感、细节体验也跟不上当下的家用需求。而市面上主打城市代步的SUV，舒适性和经济性到位了，却不具备脱离铺装路面的能力。对于普通家庭用户来说，想要一台既能适配上下班代步、满足全家出行舒适需求，又能支撑户外探索，应对复杂路况的车型，可选范围其实非常有限。在这样的需求下，猛士科技携手华为乾崑深度合作打造的豪华全地形SUV猛士X700走入大众视野，新车已于9月28日全面开启预售，一共推出三款不同配置的车型版本，预售价24.98万元起。


对于一台主打全场景出行的SUV来说，底盘素质决定了整车的驾乘质感和通过能力。猛士X700搭载磐石2.0底盘，经过多场景精细化调校，采用前双叉臂、后多连杆独立悬架结构，在此基础上，融合了MRC磁流变减震器、双腔空气悬架与魔毯预瞄系统多项硬件配置。在城市道路行驶，面对路面接缝、细碎坑洼、减速带、井盖沉降等常见颠簸，悬架系统可以快速感知路面变化并完成缓冲过滤，震动传递到车内已经非常微弱，驾乘体感十分细腻。高速行驶状态下，无论是直线巡航还是紧急变道、快速超车，车身姿态都保持得非常稳定，整体性很强，不会出现松散、摇晃的情况。即便行驶在山区连续起伏路段、乡间坑洼土路，车身也能有效抑制弹跳和晃动，全程稳住姿态，改善了传统硬派越野车行驶质感粗糙的问题。


户外越野场景下，这台车的硬核通过参数足够应对绝大多数复杂路况。凭借37.5°接近角、38.3°离去角以及31.3°纵向通过角的优秀几何素质，车辆面对陡坡、台阶、沟壑都能从容通过，不用担心底盘剐蹭、车头车尾磕碰的问题。800mm的涉水能力，足以轻松应对雨季城市积水路段、山间浅滩、泥泞水路，户外出行的通行容错率大幅提升。与此同时，车辆还具备2.5吨标准拖挂资质，不管是户外拖拽露营房车、工具拖车，还是各类户外装备，都能轻松胜任，极大拓展了户外出行的玩法和场景。



为了适配五花八门的户外路况，猛士X700配备了13种全场景驾驶模式，覆盖日常通勤、高速行驶、雪地、泥泞、砂石、爬坡等各类场景。无需人工反复调试切换，依托前置路况扫描设备、车身传感器以及轮端监测单元的全方位感知，搭配XMC全域协同控制系统，能够联动动力、制动、悬架，实时匹配当前路况的更好行驶状态。遇到沙地、泥泞路面车轮打滑时，智能e锁可以同步四轮转速，配合后桥机械锁100%物理锁止功能，牢牢锁住车轮抓地力，避免车辆陷车、失控。低速越野巡航、坡道攀爬功能，进一步降低了越野驾驶的操作门槛，即便是没有丰富越野经验的普通驾驶者，也能平稳从容地应对复杂野外路况。

动力与续航层面，猛士X700的插混动力架构，平衡了性能体验与日常使用成本。整车搭载1.5T涡轮增压发动机+前后双电机的插电式混合动力组合，系统综合功率518kW、系统综合扭矩940N·m，搭配1挡DHT变速箱，动力衔接丝滑顺畅，没有顿挫感。4.93秒的零百加速成绩，放在同级别SUV中表现十分亮眼，超车提速干脆利落，动力随叫随到。

续航补能方面，新车提供两款不同容量的宁德时代磷酸铁锂电池版本，分别为用户带来不同的纯电出行体验，CLTC纯电续航至高可达360km，完全覆盖绝大多数用户的日常通勤、短途代步需求，日常市区行驶可以全程纯电通行，安静平顺且使用成本更低。长续航版本的综合续航里程达到了1312km，能够轻松应对上千公里的长途自驾，中途无需频繁停靠补能。依托800V高压平台，车辆快充效率十分出色，短时间内即可将电量补充至80%，极大节省了出行等待时间。同时车辆仅需加注92号汽油，日常养护和燃油成本都很亲民，长期家用的经济优势十分明显。



以往很多硬派越野SUV，都会为了性能牺牲舒适体验，猛士X700将豪华家用质感融入硬派车型之中。舱内2+3五座布局，空间布局合理通透，5035x1999x1910mm的车身尺寸搭配2920mm超长轴距，为车内带来了宽敞宽裕的驾乘空间。74.7%的得房率优势突出，有效将车身尺寸转化为实际可用的车内空间。座椅配置是整车舒适性的亮点，云感魔毯座椅采用13层复合软质结构，填充饱满、贴合人体曲线，搭配10点SPA级按摩功能，长时间长途乘坐能够有效舒缓腰背、腿部疲劳，大幅降低驾乘疲惫感。



副驾配备127°超大角度零重力女王座椅，能够模拟人体放松姿态，不管是短途出行还是长途自驾，都能带来舒适的休憩体验。第二排座椅支持28°至38°多角度可调，同时配齐通风、加热、按摩、腰托等舒适配置，细节上还配备了小桌板，方便后排乘客放置物品、临时办公、就餐。



空间拓展能力同样可圈可点，常规状态下后备箱容积达到850L，行李箱、婴儿车、户外帐篷、露营装备都能轻松收纳。第二排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后可以形成两米多长的纯平空间，户外露营能够直接当作临时床铺使用。车尾拓展台可承重15kg，搭配220V插座、6kW对外放电以及20kW驻车发电功能，户外露营供电、设备用电、户外做饭都能轻松实现。




座舱采用多屏联动交互设计，10.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、15.6英寸中控大屏与15.6英寸副驾娱乐屏各司其职，行车信息、车辆状态、娱乐内容分区展示，主副驾互不干扰，兼顾实用性和娱乐性。车机搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6系统，全新升级的小艺智能体交互逻辑更贴近自然对话，日常使用中只需口语化指令，就能完成导航规划、车辆功能控制、生活服务预约等操作，上手简单、响应迅速。



搭载华为乾崑智驾ADS 5，包含11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个896线束激光雷达，能够全方位、高精度捕捉路面信息，精准识别各类障碍物、预判路况变化。不局限于高速、城市主干道等常规场景，在乡村土路、园区道路、环岛路段、地下车库等低速复杂场景下，也能稳定激活领航辅助，有效缓解驾驶疲劳，规避路况风险。


笔者观点：
猛士X700没有为了某一项单一优势去妥协取舍，而是用全面、均衡、无短板的综合素养，为年轻消费者提供了一个全新选择。对于想要购置一台能够搞定城市通勤、家庭代步、长途出游、户外探索等需求的消费者来说，猛士X700还是非常值得一看的。