关于汽车的传闻有很多，其中一种说法是速度表显示的速度比实际速度要高。但这种说法是真的吗？

关于汽车的各种传闻中，很多人可能都听说过“车速表显示的速度比实际速度高”这种说法。事实上，这并非谣言，而是基于明确事实的佐证。

我国法规明确要求：车速表指示速度不得低于实际速度，且需在规定误差范围内。

- 现行标准：GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》（第4.11条）与 GB 15082-2008《汽车用车速表》（第4章）均强制要求，误差关系式为：

0 ≤ 指示车速 − 实际车速 ≤ 实际车速/10 + 4 km/h 。

​- 示例：实际车速120 km/h时，指示车速应在120–136 km/h之间，均为合规。

原因在于，如果车速表读数低于实际速度，驾驶员可能在不知不觉中超速。此外，汽车测量速度的机制以及轮胎的物理变化也被认为与这种差异密切相关。

许多汽车通过传感器读取轮胎转速，并将其乘以轮胎周长来计算速度。然而，随着轮胎行驶距离的增加，轮胎表面的橡胶会磨损，外径也会逐渐减小。

当轮胎外径减小时，行驶相同距离需要更多的旋转圈数。因此，与安装新轮胎时相比，旋转圈数会增加，从而导致计算出的速度更高。

因此，考虑到轮胎磨损引起的变化，在起步时将速度表设置得稍微高一些是比较重要的。

速度表的设计还考虑到了轮胎磨损造成的误差，但在改装汽车时仍然需要谨慎。

特别是当进行一种称为“增径”的改装时，即增加车轮直径时，轮胎的整体外径通常会发生变化。

此外，由于速度表是根据原尺寸轮胎的外径来计算速度的，因此安装比原轮胎外径更大的轮胎会增加每次轮胎旋转行驶的距离。可能会出现倒车现象，即实际行驶速度比仪表上显示的速度更快。

如前所述，车速表读数低于实际速度的情况违反了安全标准。

如果车辆被认为不符合标准，不仅可能无法通过检验，无法在公共道路上行驶，而且还可能无意中超过限速，从而导致严重的交通事故。

当升级到更大的轮毂时，必须选择具有合适扁平比的轮胎，使轮胎的外径与原尺寸大致相同。

改装汽车外观固然吸引人，但重要的是要在不影响安全的前提下享受这种乐趣。此外，速度表读数只是安全驾驶的参考指标之一。

重要的是要明白读数会有误差，避免过度依赖仪表读数，并始终努力保持冷静放松的驾驶态度。