第八代宝马3系展望未来，却不抛弃过去

2027款宝马3系进入第八代，采用品牌的新阶级设计语言。除了330的255马力涡轮四缸发动机外，全新全轮驱动的M350车型还搭载了437马力的涡轮增压3.0升直列六缸发动机和后驱漂移模式。当新3系阵容明年初上市时，后驱330起步价为51,250美元，M350起步价为67,250美元。 宝马3系在半个世纪里经历了七代，但这款车感觉不同。宝马通过赋予第八代车型“Neue Klasse”这一名称，标志着这一进化上的突破，该系列不仅在20世纪60年代初确立了宝马作为爱好者优先运动轿车的标杆品牌，也拯救了公司免于财务破产。这真是个大鞋子要填补。

自从宝马在克里斯·班格尔执掌下推出2006年E90系列以来，这款历史悠久的3系就没有过如此激进的重新设计，这在网络上一开始就引发了强烈的愤怒。这一次，新G50的设计方向来自Adrian van Hooydonk。当被问及2027年三季赛的影响和灵感时，范·胡伊东克明确表示，他团队的主要目标是在未来与过去之间走钢丝，而不被传统和传承的重担所拖累。“尽管我们热爱我们的历史，尊重它并从中汲取灵感，但我们需要确保我们的工作在未来依然具有现实意义，”他说。
新3系采用窄窄的肾形格栅、带有标记的灯具、短的悬置和简化的侧面轮廓，标志着宝马近期设计语言的显著转变。这是一大进步，同时保留了历史上重要车型的致敬元素。新款3鲨鱼头前脸设计让人联想到1970年代和80年代的E24 6系，其比例让人联想到2002年那款短小却充满运动感的车型。

过去与未来的主题在车内延续，慕尼黑最新科技与宝马标志性设计元素融合。最重要的更新是品牌引入的Panoramic Vision数字显示屏，该显示屏将驾驶员信息投射到横跨挡风玻璃底部仪表台的细条上，从柱子到柱子。17.9英寸触摸屏安装在仪表盘中央，朝向驾驶员，这是3系的标志，那时该空间还配备了自动空调、模拟时钟和点烟机。
虽然其电池电动兄弟i3采用宝马开发的NCAR平台，利用第六代电池技术和800伏电气架构，但这台燃油3系基于X3、M5等车型中同样采用的CLAR II大幅升级底盘。宝马表示，底盘在多方面改进，包括更快的转向比和更宽的前后轮距，这可能使新3系成为比前代更适合驾驶的汽车。

除了取代即将上市的M340i xDrive的M350 xDrive外，宝马还将为美国买家提供更经济实惠的新3系车型，即255马力涡轮增压直列四缸的330和330 xDrive。
相较于已停产的M340i，M350凭借其肌肉化的车身设计和黄色日间行车灯，增添了额外的视觉存在感。新款配备了与外观相匹配的动态硬件，并配备了包括自适应减震器和电子控制限滑差速器在内的标准配置。
涡轮增压3.0升发动机是宝马B58直列六缸系列的最新车型。动力总成的稳定度比M340i多了51匹马力;多达17匹小马来自48伏混合动力系统的电动机，内置于八速自动变速箱内，总功率达437马力。虽然M350仅配备全轮驱动，但其甩尾功能（可将前轴分离）允许驾驶者体验后驱尾部脱离的特效。

宝马表示，动力系统的额外动力带来了明显的加速提升，这家汽车制造商宣称60英里每小时加速时间为3.6秒——我们相信这一点。我们测试的最后一台M340i xDrive用时3.7秒就达到了这个标准。对速度需求更强的买家则需要再多等待一段时间，宝马将推出新款M3，提供内燃机和电动电池两种版本。
2027款宝马3系将于2027年第一季度上市，并很快进入美国经销商市场。入门级四缸版本起价为51,250美元，四驱车型则需额外增加2000美元。与此同时，高六缸M350 xDrive起步价为67,250美元。
By Austin Parsons
Published:Sep 30, 2026
Published on car and driver