成都站（火车北站）的“双子塔”，最近又有了新动静。

近期，成都市公共资源交易服务中心正式发布了成都站长途双塔产业总部项目的招标公告。总投资21.6亿元，建筑面积约20.7万平方米，预计一期第一阶段2027年6月就要投运，整个项目将在2030年底建成。

其中，双塔建筑面积约10.5万m²，西塔规划酒店、东塔用作办公。

消息一出，又引发了一轮围观。

明明才150米，连200米的摩天大楼门槛都没摸到，成都站双子塔的关注度为什么这么高？

有网友开玩笑说：双子塔这事儿，就是一门玄学。

这里的“玄学”，不仅仅是在争夺天际线的同时对于“成双成对”的执念，更是每座双子塔从规划、修建到最终投运，又都要花不少时间，甚至可以说，没个十年八年，都别想"修成正果"。

双子塔的“玄学”，赢了，是城市封面；输了，就是烂尾楼。

金融城双子塔，是成都的脸面。

220米高，5.2万m²的LED巨幕，8K高清，白天是金融精英的搬砖地，晚上是刷爆朋友圈的灯光秀。逢年过节放熊猫、放脸谱，还能放市民心愿，堪称"成都最大的楼体LED屏幕"，更是成都夜经济的"气氛组组长"。

但这对"顶流"CP，从设想到建成，整整用了11年。

2009年提上日程，2011年动工，然后就是技术卡壳、资金紧张、设计改来改去……2014年甚至一度停工。直到2016年才复工，2020年建成投用，2021年初才正式亮灯、闪耀金融城。

11年，一个孩子都快要上初中了。

但金融城的"赌"，赌赢了。

回想去年跨年夜的当晚，超过12万人从四面八方赶到金融城双子塔脚下，一起倒数迎接2026。那声浪那气势，比当年中原武林攻打光明顶的场面还大。

赢麻了，功不可没的还有金融城的“资源咖”身份。现在，金融城双子塔脚下踩着的，是交子公园、交子大道、交子金融博物馆——满满一个"交子宇宙"。"交子"是谁？全世界最早的纸币。换句话说，这地方从一千年前就是搞钱的。

难怪有人说：金融城双塔的灯还亮着，城南的泡沫就不会破。

有点玄，但听着靠谱又安心。

沙湾双子塔，243.9米，四对里最高，颜值也在线。

但很多人不知道，这对双子塔站的地方，是曾经成都商业史上的"风水宝地"。

老沙湾会展中心，1997年9月投用，是成都会展经济的"心脏"。这里办过全国春季糖酒交易会、四川国际电视节、西博会……可以说，成都人第一次见识"大场面"，就是在这儿。

但20年后，老沙湾会展中心迎来了最后一场展会——"2017成都特价商品交易会"。

2018年3月，它在爆破声中正式开拆。

当年年底，新规划出炉——在原址上新建荟展新城，要做一个集办公、酒店、公寓、商业于一体的“城市级地标群”。

随后，项目纳入市级重点、省级重点，2022年动工，2025年底竣工，一路绿灯，顺得像开了挂。

但“玄学”再现，就像有人过得太顺的时候，总担心会出岔子。

在沙湾双子塔这里，60万方的超大体量，皇冠假日酒店签了，但剩下的谁来填？周边全是老旧小区，高端商业要怎么融进这片烟火气？

沙湾的"赌"，赌的是老会展的"原上草"，能不能在20年后"春风吹又生"。

而答案，可能要等2027年开业才知道。

骡马市双子塔，179.9-199.9米，就差一点摸到200米摩天大楼的门槛。

但它脚下踩着的，是成都最厚重的商脉。

骡马市作为地名，已经有300多年历史。清朝康熙年间，这里是骡马交易市场，因满蒙八旗驻军购马需求而形成。到了清代后期，骡马市一带渐渐成为成都市中心的商业区。

上世纪90年代，骡马市商圈与春熙路、盐市口并称为成都"商业铁三角"，是当时成都最繁华的地段之一。

▲昔日的骡马市，图源网络

这里发生过太多"成都第一"：

成都第一家甲级写字楼——冠城大厦； 成都第一家立体声电影院——华协影城； 影响川菜发展至深的"荣乐园"——1980年在骡马市复业；

还有轰动全国的"大川饭店事件"——1936年，数万群众围堵骡马市大川饭店，抗议日本在蓉设领，是成都历史上规模最大的抗日事件。

但随着近年来核心商圈南移，骡马市商圈开始走下坡路。商圈内的商业体生意乏善可陈，最有名的"熊猫城"（现富力天汇MALL），几易其主，一直未能打开局面。

骡马市在双子塔上的"赌"，赌的就是"东山再起"。

现在的骡马市，已画出了蝶变蓝图。未来，双子塔还要和超300米的摩天地标"大哥"组团出道，联动皇城坝文化区、少城片区，打造“世界文化名城展示地、西部金融中心承载地、成都千年历史文化中心”。

▲天府文化公园片区规划效果图

有300年的商脉打底，有金融产业撑腰，还有TOD和地铁四线换乘加持，骡马市的逆袭，不是没有可能。

只是，“玄学”到头，还有文化这玩意儿，要怎么变现？300年的老故事，能不能让年轻人停下来看一眼？

最新加入的这对，在火车北站。才150米，却有着450米的气场！

但它站的地方，是全成都"名气最大"的片区——以前是"脏乱差"的代名词，现在是蓉北商圈的"极核区"。

成都站（火车北站）于2019年进入全封闭改造阶段，整体预计2027年建成投用，将与成渝中线高铁同步开通。它是成渝铁路的起点站，过去70多年来承载了无数人的离别与重逢。

这次招标的双子塔项目，是成都站站北广场的关键节点，要打造"集总部经济、高端商务、交通枢纽功能于一体的城市综合体"。

业态也清楚：西塔酒店，东塔办公。中标结果显示，以中建三局集团为牵头的联合体，将开展项目的设计、施工及一体化运营，避免了"建完没人管"的坑。

成都火车北站对双子塔的"赌"，赌的是城市裂痕的缝合度。它修的其实不是高度，而是心理上的"城市门楼"。

但最难的问题也摆在这：怎么把过路的人留住？

火车站商业，公认的"难搞"。旅客拖着行李箱，心里想的是"快点走"，谁会停下来逛商场、喝咖啡？

搞好了，它是成都第一印象的门面担当；搞不好，就是个高配版候车室。

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四对双子塔，四种不同的命运。

金融城，11年磨一剑，现在是成都的"排面制造机"。

沙湾，踩着老会展20年的商业底子，赌的是"原上草能不能再吹又生"。

骡马市，扛着300年的商脉，赌的是"老贵族能不能东山再起"。

火车北站，站在城市门户之地，赌的是用门面担当带领区域翻盘。

每一对双子塔，都是一次对"区域命运"的重注。

为什么说它们是玄学？因为决定它们成败的，从来不是高度、不是颜值、不是资金，而是一个更玄的东西——能不能"接上气"。

金融城接上了城南发展的"气"；沙湾要看能不能接上老会展的"人气"；骡马市要接上300年的"商气"；火车北站要接上蓉北商圈更新的"底气"。

成都人喜欢双子塔，不是因为迷信风水，而是笃定发展。在城市不同区位的发展焦虑里，双子塔是看得见、摸得着的"定心丸"。

十年后，"成都封面"的队伍会不会有更多伙伴？

很难说！确定的是：盖楼从来不是问题，问题是盖完之后，怎么"活下来"。

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