中国前十电池生产商：

1、宁德时代
2、比亚迪（弗迪电池）
3、中创新航
4、国轩高科
5、亿纬锂能
6、欣旺达
7、蜂巢能源
8、瑞浦兰钧
9、孚能科技
10、天能股份
现在理想也开始自研电池，整车与核心零部件协同研发，让中国汽车从大到强！

在买车，大家不再只看车子外观、空间，更关心充电速度、电池耐用度、用车安不安全。汽车行业的竞争，早已不只是整车好坏的比拼，而是整车和电池这类核心零部件能不能配合好。想要从汽车大国变成汽车强国，整车厂和零部件厂商紧密协同研发，是关键。

理想汽车近些年一直在深耕核心技术，把研发成果实实在在落到用户日常用车感受上。它手握近 2000 项技术专利，制定 9400 多项严苛的品控标准，还推出 5C 超充技术，大幅缩短充电等待时间，解决大家充电慢的痛点。

理想没有自建电芯工厂，但深度自研电池，全程参与电池前期研发、规格设计、联合调试与安全验证。简单来说，理想根据用户用车需求，定义电池该具备什么样的性能，再联合专业电池供应商，发挥供应商在材料、生产工艺上的制造优势，一起打磨电池。

这种整车和零部件协同开发的模式好处很明显。车企更懂用户，知道日常长途、家用场景下电池需要什么；电池厂商擅长生产制造。双方配合，能避免整车和电池匹配度差的问题，让电池、整车的性能更好融合。

整零协同，把用户需求转化成看得见的产品体验，充电更快、电池更稳、用车更安心。像理想这样的实践，也正是国内汽车产业由大变强的一个缩影。