网友扒出了特斯拉飞行汽车测试时爆炸的场景，果然是一枚炸弹！还翻出了飞行汽车的整个后座被塞进了一个储气罐，也就是说想要让这辆汽车飞行，那整个后座就需要放置一个巨大的储气罐！难怪资料中没说是多少立方米，大家还以为塞在座位下，结果现在看来这辆飞行汽车就是来搞笑的。

有网友评价：“人家敢发布失败的测试影像，就已经超过几个车企了。”

的确啊，特斯拉自己不发布这种爆炸的视频，估计谁都拿不到！所以大家对特斯拉的飞行汽车信任度还是挺高的？其实这个问题得从两个维度来理解，一个是设计的安全性：

特斯拉第二代“飞行汽车”Roadster使用的是SpaceX的冷气推进技术，在汽车内装了个猎鹰9号同款的COPV碳纤维气瓶，内部装了600升、约250公斤的空气，同时在车底部与侧面设置了10个喷嘴。

其原理就是使用火箭的冷气推进姿态控制技术。

所谓的冷气推进就是用高压空气或者高压氮气通过喷嘴释放产生反推的技术，是造火箭的基本修养，技术门槛很低，并不新颖，但特斯拉是第一个将其用在汽车上的制造商。

从设计角度来看，SpaceX猎鹰9号的冷气推进技术是用在一级（助推器）的级间段附近/栅格舵处，用于再入大气层和着陆阶段的姿态控制（滚转、俯仰、翻转机动），还有二级作为滑行段姿态控制、滚转控制，以及发动机再次点火前的推进剂沉底，也就是稍微给点加速度，让推进剂运动到罐底可以让涡冷泵吸入燃料。

这个用途不是在载人飞船上直接使用的！

中俄的载人飞船推进段，就是包括发动机和燃料都与返回舱隔离，这个设计一个是保证安全，也是避免返回时有额外的重量。马斯克的新飞船曾经考虑将返回减速火箭整合到一起，但此时乘员舱与发动机之间也有外壳隔离，不会直接接触。

然而在特斯拉这辆Roadster车内，储气罐直接就在后座，与人员在同一个空间内！显然设计上没有考虑隔离，所以没有安全性可言！

那么使用上有安全性吗？答案是更没有！这个600升、约250公斤的空气，大气压高达400巴，就是一个超高压储气罐。我们在上一篇文章中就计算过，完全释放相当于12公斤TNT。

高压储气罐又不是爆炸物，为什么在使用上不安全？答案是万一发生追尾或者车辆撞击时，高压储气罐可能会破裂，400个大气压的高压气体会直接冲出来，几个喷嘴就能让汽车飞起来，你猜如果高压气突然冲出的话它的能量有多大？

如果冲向汽车底部倒还好，如果冲击向驾驶舱，估计司机和乘客当场被拦腰切断！

这个爆炸的概率比电池或者汽油箱概率要大得多。

电池是爆燃，还有点时间预警，油箱也是类似的情况，但高压储气罐一旦破裂，那必定是爆炸或者爆炸性泄压，没有前置时间，如果冲向乘员基本就是瞬间死亡，看来应该也没啥痛苦！

特斯拉的飞行汽车，从宣传角度来看是一场惊艳的发布秀，但从工程技术角度来看却是一个灾难，一旦量产后患无穷。

当然资本比我们看得还明白，这场飞行汽车秀发布当天特斯拉的股价跌幅-1.29%，当天是晚上发布，已经停盘，但在第二天特斯拉股价跌幅-2.13%，也就是说除了媒体的狂欢，资本完全不看好特斯拉的飞行汽车，这玩意儿要能大卖那就是见鬼了！

要从更实际的角度来看，国内在造的螺旋桨推动的飞行汽车才是真正能影响未来低空经济的领域，特斯拉这种惊鸿一瞥也就是吸引下眼球，除此以外还真没啥意义！