看到会飞的Roadster，我的第一反应是：气体推进系统是否可以自主反复充气？

看了一下答案是肯定的，马斯克在发布会上还专门解释，这套系统不需要特殊推进剂，车辆可以重新给自己的气罐充气。

那么第二个问题就是：补气加压的耗电和耗时，与喷气时长（带来的速度收益）之比是否合理？也就是说，这套系统除了实现短时间极速和炫技之外，有没有持续性的实用性价值。

这部分貌似没有公开的数据，按照AI自己的测算，满功率喷射是秒级，而补气时长要达到40分钟，在目前传统赛道的比赛上也几乎没有什么实用性，更别提日常使用了。

所以这玩意并不能像我想象中，QQ飞车那样的氮气加速，起步或过弯后的直线喷两下恢复速度。

另外，最重要的是，车辆驱动、压缩空气和主动空气动力系统（风扇）全都依赖同一块电池。即便是只作为赛道车，这个能源经济性也是个疑问。

Whatever，Roadster的目标应该还是展示汽车性能物理边界，在发布会上飞一下，目的就基本达成了。