巴黎车展中国车被指互相抄袭但要厘清一个关键概念:供应链共用≠法律抄袭。
座椅、车载冰箱、芯片都来自第三方供应商,属于行业标准化零部件,和欧洲车企平台化共享零部件是同一套工业逻辑。
观感相似,不代表专利侵权。造型专利、结构专利没有被判定侵权,就不属于法律层面抄袭。
硬件配置容易趋同,未来想要站稳欧洲市场,需要在原创设计、底盘质感、智驾技术上拉开差异化,跳出单纯堆配置的内卷。
巴黎车展中国车被指互相抄袭但要厘清一个关键概念:供应链共用≠法律抄袭。
座椅、车载冰箱、芯片都来自第三方供应商,属于行业标准化零部件,和欧洲车企平台化共享零部件是同一套工业逻辑。
观感相似,不代表专利侵权。造型专利、结构专利没有被判定侵权,就不属于法律层面抄袭。
硬件配置容易趋同,未来想要站稳欧洲市场,需要在原创设计、底盘质感、智驾技术上拉开差异化,跳出单纯堆配置的内卷。