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中朝新鸭绿江大桥终于开通!这座横跨鸭绿江的公路大桥,对朝鲜来说,实实在在带来三大利好。 老的友谊桥是公铁两用,货车载重有限,还只能单向通行,货物运输一直受限。新大桥双向四车道,能通行更大吨位货车,首先就是打通对外货运通道。朝鲜的本土特产,农副产品,手工艺品,可以更高效运到中国市场,不用再受老桥运

中朝新鸭绿江大桥终于开通!这座横跨鸭绿江的公路大桥,对朝鲜来说,实实在在带来三大利好。

老的友谊桥是公铁两用,货车载重有限,还只能单向通行,货物运输一直受限。新大桥双向四车道,能通行更大吨位货车,首先就是打通对外货运通道。朝鲜的本土特产,农副产品,手工艺品,可以更高效运到中国市场,不用再受老桥运力约束,外贸出口空间直接打开。

第二,带动边境区域产业发展。大桥连接丹东与新义州,口岸配套跟着完善。跨境物流,仓储,加工相关产业可以慢慢落地。当地能创造更多岗位,普通百姓会有更多收入来源。边境城市新义州,有机会依托跨境贸易,激活本地的经济活力,这个变化,当地居民感受会最直接。

第三,方便物资输入,稳定民生供给。朝鲜可以借助这条通道,更加稳定地引进生产原料,机械设备还有各类生活物资。跨境运输效率提升,运输的成本也能降下来。生产物资到位,能助力本土工厂恢复生产,生活物资流通更顺畅,惠及普通民众日常的生活。

当然,大桥的价值是双向的。对我国丹东这边,同样能减轻老桥的运输压力,扩大东北边境的贸易规模,加深两地的经济往来。

这座大桥,是中朝互联互通的重要工程。通道建好,后续还要依靠口岸通关协作,把通道优势转化成实实在在的贸易成果。

跨境基建从来不是单方面受益,两岸携手,才能把边境经贸的潜力慢慢释放出来,增进两国老百姓的福祉。爆料 热门 鸭绿江两岸风景