小鹏不装了！何小鹏在巴黎宣布“对外卖技术”，大众已经买单。

“我们不仅卖车，还要卖技术。”2026年巴黎车展期间，小鹏集团董事长何小鹏扔出了一颗重磅炸弹：正式发布智能汽车解决方案业务“XPENG AI ENGINEERING”，面向全球开放技术合作。‌‌

简单说，就是小鹏要把自己辛辛苦苦研发的“家底”拿出来卖了。

这次开放的技术包涵盖三大核心板块：整车平台、模块化技术、全套工具链。合作伙伴可以直接在小鹏的纯电平台上开发新车型，也可以灵活选购智驾系统、AI BOX、芯片、电池、电驱等单个模块，甚至还能用上小鹏的远程标定、AI诊断等工具链。‌‌‌

更值得关注的是，小鹏同步开放了物理AI生态的全域解决方案，包括人形机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵AI芯片和物理世界基座模型。换句话说，小鹏不只教人造车，还要教人造机器人、造飞行汽车。‌‌

何小鹏在演讲中表示：“开放已经成为小鹏与全球伙伴深化合作的关键词。我们不仅与合作伙伴共享技术，更与合作伙伴共同成长。”‌

这背后其实有清晰的商业逻辑。小鹏与大众的合作已经是“卖技术”的成熟案例：2023年双方签订战略合作，2026年首款联合开发车型量产下线。技术授权也成了小鹏的高毛利收入来源，上半年“服务及其他”收入达47.3亿元，同比大涨67.1%，利润率高达71.4%。‌‌‌

在整车销售承压的当下，卖技术显然是一门更性感的生意。何小鹏的野心也很明确：让全球车企都来用“中国大脑”。